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PERICOLO
Prima di cominciare qualsiasi lavoro
sull'apparecchio disattivare l'interruttore a
chiave e togliere la chiave.
PERICOLO
Pericolo di lesioni da scossa elettrica! Non
appoggiare oggetti metallici sull'alternatore
o avviatore.
PERICOLO
Rischio di esplosione! Non appoggiare
utensili o simili sulla batteria, sui poli termi-
nali e sui collegamenti degli elementi della
batteria.
Lasciare raffreddare l'apparecchio.
Smontare il filtro dell'acqua e estrarre la
cartuccia del filtro.
Pulire la cartuccia del filtro con acqua
pulita o aria compressa.
Montare nella sequenza inversa.
Togliere pressione all'apparecchio.
Svitare il tubo flessibile per bassa pres-
sione dal filtro fine.
Svitare il filtro fine dalla testata della
pompa.
Smontare il filtro fine e estrarre la car-
tuccia del filtro.
Pulire la cartuccia del filtro con acqua
pulita o aria compressa.
Montare nella sequenza inversa.
Svitare il tappo a vite del tubo flessibile
di aspirazione del detergente.
Togliere il tubo flessibile di aspirazione
detergente
Immergere il filtro in acqua, quindi pulir-
lo e riposizionarlo.
Indicazione:
La capacità compresa tra i
contrassegni MIN e MAX riportati sull’asti-
cella di misurazione dell’olio è pari a 1,6 li-
tri.
Estrarre l'astina di livello dell'olio, pulirla
ed inserirla nuovamente.
Estrarre nuovamente l'astina di livello
dell'olio e controllare il livello dell'olio.
Il livello dell'olio è corretto quando si tro-
va tra il contrassegno sull'astina.
Se il livello dell'olio è al di sotto della
tacca sull'astina, aprire il coperchio del
foro di rabbocco ed aggiugere dell'olio
per il motore.
Attendere cinque minuti finché l'olio del
motore si sia raccolto nella vaschetta
dell'olio.
Controllare il livello dell'olio come de-
scritto.
Ripetere questa procedura fino a quan-
do il livello dell'olio è corretto quando si
trova tra il contrassegno sull'astina.
Dopo il controllo introdurre l'astina e chiu-
dere il coperchio del foro di rabbocco.
Avviso:
Le bolle d'aria devono poter deflu-
ire.
Per il tipo di olio, vedi Dati tecnici.
Verificare il livello olio dal finestrino di
controllo olio dell'ingranaggio interme-
dio.
Il livello dell'olio è corretto quando si tro-
va al centro del finestrino di controllo.
Se il livello dell'olio è al di sotto del cen-
tro finestrino di controllo, aprire il coper-
chio dell'apertura di riempimento e rab-
boccare olio per ingranaggi pulito.
Chiudere l'apertura di riempimento.
Avviso:
Le bolle d'aria devono poter deflu-
ire.
Per il tipo di olio, vedi Dati tecnici.
Verificare il livello dell'olio nel rispettivo
serbatoio della pompa per alte pressio-
ni.
Il livello dell'olio è corretto quando si tro-
va tra la marcatura di MIN e MAX.
Se il livello dell'olio è al di sotto della
marcatura MIN, aprire il coperchio del
serbatoio dell'olio e rabboccare olio pu-
lito.
Chiudere il coperchio del serbatoio
dell'olio.
Avviso:
Le bolle d'aria devono poter deflu-
ire.
Per il tipo di olio, vedi Dati tecnici.
몇
PRUDENZA
Prestare attenzione al tipo di refrigerante
usato. La miscela può provocare una rea-
zione chimica e si possono creare delle so-
stanze nocive. Non mescolare diversi tipi di
antigelo.
몇
AVVERTIMENTO
Il motore in assenza di refrigerante può sur-
riscaldarsi. Quindi spegnere subito il moto-
re e farlo raffreddare.
몇
AVVERTIMENTO
Se il motore è talmente surriscaldato da de-
terminare la fuoriuscita di vapore acqueo,
spegnere subito il motore e rispettare una
distanza di sicurezza dal motore fino a
quando si riduce la pressione.
몇
AVVERTIMENTO
Pericolo di scottatura! Mai aprire il tappo
del serbatoio di compensazione dell'acqua
di raffreddamento motore a temperatura
operativa. Il serbatorio è sotto pressione.
Aprire il coperchio sul serbatoio di cari-
co dell'acqua di raffreddamento del mo-
tore, aggiungere acqua pulita e rabboc-
care l'antigelo fino al contrassegno
Max.
Indicazione:
Per la pulitura grossolana del
filtro d'aria procedere come segue: osizio-
nare il contenitore di raccolta sotto lo scari-
co dello sporco e attivare lo scarico per
l'uscita dello sporco.
Indicazione:
Gli inserti dei filtri molto spor-
chi o difettosi devono essere sostituiti.
Sbloccare la staffa di serraggio a molla,
togliere il coperchio e rimuovere i depo-
siti di polvere.
Estrarre la cartuccia.
Soffiare dall'interno con aria compressa
(max. 2 bar) l'inserto del filtro.
Pulire l'alloggiamento del filtro dell'aria
con un panno.
Inserire la cartuccia filtrante nell'allog-
giamento del filtro d'aria.
Mettere il coperchio e fissarlo con la
staffa di serraggio a molla.
1 Viti di fissaggio dell'alternatore
2 Cinghie trapezoidali
3 Tensione della cinghia ca. 7-9 mm
Indicazione:
Se la cinghia trapezoidale
non è sufficientemente tensionata può suc-
cedere che il motore si surriscaldi troppo
oppure cha la ricarica della batteria sia in-
sufficiente.
Spegnere il motore e rimuovere la chia-
ve dall'interruttore a chiave.
Per controllare la tensione della cinghia
trapezoidale, premere la cinghia tra le
pulegge ed il pollice.
Indicazione:
La cinghia trapezoidale deve
potersi premere (insaccare) per ca. 7-9
mm.
Indicazione:
Sostituire immediatamente le
cinghie trapezoidali danneggiate.
Lavori di manutenzione
Pulitura del filtro d'acqua
Pulire il microfiltro
Pulire il filtro del tubo flessibile di
aspirazione detergente.
Controllare il livello di olio nel motore e
rabboccare l'olio del motore
Verifica del livello olio per ingranaggio
intermedio e rabbocco di olio per
ingranaggi
Verifica del livello olio della pompa per
alta pressione e rabbocco olio
Controllare e rabboccare liquido
refrigerante
Pulitura/sostituzione del filtro d'aria
Controllare le cinghie trapezoidali del
ventilatore
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IT
Summary of Contents for HDS 13/20 De Tr1
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