Volvo 700 - ACCESSORY PANEL, Manual

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S90, V90, 900, 700
Volvo automatic level control
If you are going away on holiday or for a long weekend, if you are a
tradesman or run your own business, if you carry heavy loads or pull a
trailer or caravan:
You need automatic level control!
• Providing comfort even with heavy loads and avoiding glare for
other motorists.
• Returns the car to its unloaded height level automatically.
• Stabilizes the car when towing trailers.
• Easy to install, no extra hoses or pumps.
• All functions built into the shock absorber.
How does it work?
Using the motion of the car between the axle and body it pumps the shock
absorber up to the unloaded level of the car. It uses no extra motor or
battery.
It can do this at loads up to the car’s maximum loaded weight.
Each set of shock absorbers is defined for the car variant, this provides
maximum comfort and damping at all load levels.
Automatic level control gradually returns the car to its unloaded level after
about 500-1500 metres.
Semi-automatic levelling control kit
”Controlled from inside via a built-in compressor.”
The compressor, installed in the luggage compartment, increases or
decreases the pressure on the rear shock absorbers. This is immediately
registered on the pressure gauge, which is mounted together with the
control button on the instrument panel.
Manual levelling control kit
”Controls the level manually through air supplier via a nipple placed in the
engine compartment.”
Thanks to the air nipple with the pressure gauge mounted in the engine
compartment you can easily regulate the air pressure to the rear shock
absorbers.
Volvo Automatische
Niveauregulierung
Wenn Sie in Urlaub fahren oder über ein langes Wochenende wegfahren,
wenn Sie Handwerker sind oder Ihr eigenes Geschäft haben, wenn Sie
schwere Lasten transportieren oder einen Anhänger oder Wohnwagen ziehen:
Sie brauchen eine vollautomatische Niveauregulierung!
• Sorgt für Fahrkomfort selbst bei schweren Zuladungen und vermeidet
Blenden anderer Autofahrer.
• Bringt das Fahrzeug automatisch auf seine unbeladene Höhe.
• Stabilisiert das Fahrzeug beim Ziehen von Anhängern.
• Leicht montierbar, keine zusätzlichen Schläuche oder Pumpen.
• Alle Funktionen in den Stoßdämpfer integriert.
Wie funktioniert sie?
Mit der Bewegung des Fahrzeugs zwischen Achse und Karosserie pumpt sie
den Stoßdämpfer bis zur unbeladenen Höhe des Fahrzeugs auf. Sie braucht
weder einen zusätzlichen Motor noch eine Zusatzbatterie.
Sie erledigt ihre Aufgabe bei Zuladungen, bis zum Erreichen des zulässigen
Gesamtgewicht des Fahrzeuges. Jeder Stoßdämpfersatz ist für die
betreffende Fahrzeugausführung ausgelegt. Dadurch werden höchster
Fahrkomfort und maximale Dämpfung bei allen Ladungsgewichten erreicht.
Die automatische Niveauregulierung bringt das Fahrzeug während der ersten
ca. 500-1500 m allmählich auf seine unbeladene Höhe.
Halbautomatische Niveauregulierung
,,Vom Fahrzeuginneren über einen eingebauten Kompressor gesteuert.”
Über einen im Kofferraum montierten Kompressor wird der Druck in den
hinteren Stoßdämpfern erhöht oder gesenkt. Der Druck wird einfach am
Manometer abgelesen, das zusammen mit dem Schalter am Armaturenbrett
installiert wird.
Manuelle Niveauregulierung
,,Manuelle Regulierung durch Luftzufuhr über ein Ventil im Motorraum.”
Über das im Motorraum montierte Ventil mit Manometer wird der Luftdruck in
den hinteren Stoßdämpfern problemlos reguliert.
Commande automatique
de l’assiette Volvo
Si vous faîtes de longs voyages pour vos vacances ou pour votre travail,
si vous transportez de lourdes charges ou si vous tractez une caravane ou
une remorque.
Vous avez alors besoin d’un contrôle automatique de l’assiette!
• Ce système donne un confort même avec des charges lourdes et il évite
d’aveugler les autres véhicules.
• La voiture revient à son assiette normale automatiquement..
• Il stabilise la voiture lors de la traction de remorques.
• Facile à monter, sans flexibles ou pompes supplémentaires.
• Toutes les fonctions sont intégrées dans l’amortisseur.
Comment est-ce-que cela fonctionne ?
En utilisant le mouvement du véhicule entre l’essieu et la carrosserie, le
système soulève l’amortisseur jusqu’au niveau normal de la voiture. Ce
système n’utilise pas de moteur ou de batterie supplémentaire.
Il respecte son objectif jusqu’à la charge maximum que peut supporter le
véhicule. Chaque jeu d’amortisseurs est conçu en fonction du modèle de la
voiture, en procurant ainsi un confort et un amortissement maximum sous
toutes les charges.
Le contrôle de l’assiette automatique fait revenir la voiture
automatiquement à son niveau normal après une distance d’environ 500 à
1500 mètres.
Correction d’assiette semi-automatique
« Commandée à partir de l’habitacle au moyen d’un compresseur intégré. »
Grâce au compresseur installé dans le coffre, vous augmentez ou diminuez
la pression des amortisseurs arrière. Lecture de la pression au manomètre
installé dans le tableau de bord avec ses touches de commande.
Correction d’assiette manuelle
« Réglage manuel par apport d’air par une valve placée dans le
compartiment moteur. »
Placée dans le compartiment moteur, cette valve doublée d’un manomètre
permet de régler aisément la pression des amortisseurs arrière.
Volvo automatische
niveauregeling Volautomatisch
Of u nu op vakantie gaat of een lang weekend weg; of u nu een handelaar
bent of een eigen bedrijf bezit, als u veel gewicht met u meeneemt of een
aanhanger of caravan trekt,
U kunt niet zonder automatische niveauregeling!
• Het biedt comfort zonder dat andere weggebruikers hinder ondervinden
van uw koplampen, zelfs wanneer u een zware lading trekt.
• Het voertuig wordt automatisch teruggebracht in de positie van
het leeggewicht.
• Tijdens het trekken van een aanhangwagen blijft het voertuig stabiel.
• Eenvoudig aan te brengen, zonder extra slangen of pompen.
• Alle functies zijn bij de schokdemper ingebouwd.
Hoe werkt het?
De beweging tussen de as en de carrosserie zorgt ervoor dat de
schokdemper wordt opgepompt, waardoor het voertuig weer in de positie
van het leeggewicht wordt teruggebracht.
De automatische niveauregeling blijft functioneren tot het maximum
laadvermogen van het voertuig. Iedere schokdemperset is speciaal op het
type voertuig afgestemd waardoor een maximum aan comfort en demping
kan worden geboden, ongeacht de belasting.
De automatische niveauregeling brengt het voertuig na 500 à 1500 meter
geleidelijk aan terug naar de positie van het leeggewicht.
Halfautomatische niveauregeling
”Wordt via een ingebouwde compressor vanuit de wagen geregeld.”
Met de compressor die in de bagageruimte gemonteerd is, wordt de druk in
de achterste schokdempers verhoogd of verlaagd. De druk kan makkelijk
afgelezen worden op de manometer die samen met de bedieningsknap in
het instrumentenpaneelwordt gemonteerd.
Manuele niveauregeling
”Wordt manueel bediend door lucht bij te vullen via een nippel in de
motorruimte.”Via een luchtnippel met manometer dat in de motorruimte
gemonteerd is, regelt u eenvoudig de luchtdruk naar de achterste
schokdempers.