g. PURGE D'AIR
<Avec l'unité déposée du moteur hors-bord>
• Purger l'air de l'unité chaque fois que l'ensemble
d'assiette/inclinaison assistée est remonté.
• Effectuer la purge d'air dans l'ordre de la procédure
suivante.
- Purge d'air avec l'unité déposée du moteur hors-bord
- Contrôle de la pression hydraulique
- Purge d'air avec l'unité montée sur le moteur
hors-bord
Connecter les câbles de batterie aux bornes du
connecteur 2P de moteur d'inclinaison assistée.
<Pour déployer la tige de piston>
Connecter le câble positif (+) de batterie à la borne
verte du connecteur 2P et le câble négatif (-) de
batterie à la borne bleue.
<Pour comprimer la tige de piston>
Connecter le câble négatif (–) de batterie à la borne
verte du connecteur 2P et le câble positif (+) de
batterie à la borne bleue.
Connecter les câbles de batterie au connecteur 2P de
moteur d'inclinaison assistée en faisant attention à ne
pas court-circuiter le connecteur.
1) Poser l'ensemble d'assiette/inclinaison assistée sur
son flanc avec la lumière de dispositif de
remplissage d'huile dirigée vers le haut.
2) Vérifier que la soupape manuelle est desserrée.
En utilisant une seringue, verser lentement l'ATF
(liquide pour boîte de vitesses automatique) dans
le réservoir d'huile pour le remplir. Toujours
verser lentement l'ATF à travers la lumière de
dispositif de remplissage d'huile de manière à ce
qu'il ne mousse pas.
3) Après le remplissage, serrer à fond la soupape
manuelle.
• Le bouchon de trou d'huile doit cette fois être
déposé.
4) Connecter les câbles de batterie aux bornes de
connecteur 2P de moteur d'inclinaison assistée
pour déployer entièrement la tige de piston.
(Effectuer <Pour déployer la tige de piston>
indiqué ci-dessus.)
• Tout en déployant la tige de piston, verser
l'ATF à travers la lumière de dispositif de
remplissage d'huile pour garder le réservoir
d'huile entièrement rempli.
[1] <Pour déployer la tige de piston>
[2] CONNECTEUR VU DU COTE DES
BORNES
[3] <Pour comprimer la tige de piston>
[4] CONNECTEUR 2P DE MOTEUR
D'INCLINAISON ASSISTEE
5) Connecter les câbles de batterie aux bornes de
connecteur 2P de moteur d'inclinaison assistée
pour comprimer entièrement la tige de piston.
(Effectuer <Pour comprimer la tige de piston>
indiqué ci-dessus.)
• Ne pas installer à ce moment le bouchon de
trou d'huile, et laisser l'ATF s'écouler.
6) Répéter plusieurs fois les étapes 4 et 5.
• Répéter la procédure jusqu'à ce que la tige de
piston se déplace en douceur.
7) Après avoir vérifié que la tige de piston se
déplace en douceur, connecter les câbles de
batterie aux bornes de connecteur 2P de moteur
d'inclinaison assistée pour déployer entièrement la
tige de piston. (Effectuer <Pour déployer la tige
de piston> indiqué ci-dessus.)
• Tout en déployant la tige de piston, verser
l'ATF à travers la lumière de dispositif de
remplissage d'huile pour garder le réservoir
d'huile entièrement rempli.
[1] LUMIERE DE DISPOSITIF DE
REMPLISSAGE D'HUILE
[2] RESERVOIR D'HUILE
g. ENTLÜFTEN
<Servo-/Trimm-Kippverstellungseinheit nicht am
Außenbordmotor montiert>
• Nach jeder Zerlegung der Servo-/Trimm-
Kippverstellung muss das System entlüftet werden.
• Das Entlüften muss in der nachfolgend
beschriebenen Reihenfolge durchgeführt werden:
- Entlüften, wenn die Einheit vom
Außenbordmotor abgenommen ist;
- Überprüfung des Hydraulikdrucks;
- Entlüften nach der Montage der Einheit am
Außenbordmotor.
Die Batteriekabel mit den Klemmen des 2-poligen
Steckers am Servo-Kippverstellungsmotor verbinden.
<Herausziehen der Kolbenstange>
Das Pluskabel (+) der Batterie mit der grünen
Klemme des 2-poligen Steckers verbinden, und das
Minuskabel (–) der Batterie an der blauen Klemme
anschließen.
<Hineinschieben der Kolbenstange>
Das Minuskabel (–) der Batterie mit der grünen
Klemme des 2-poligen Steckers verbinden, und das
Pluskabel (+) der Batterie an der blauen Klemme
anschließen.
Beim Anschließen der Batteriekabel am 2-poligen
Stecker des Servo-Kippverstellungsmotors
unbedingt darauf achten, dass der Stecker nicht
kurzgeschlossen wird.
1) Die Servo-/Trimm-Kippverstellung auf die Seite
legen, so dass die Öleinfüllöffnung nach oben weist.
2) Sich vergewissern, dass das Handschaltventil
gelöst wurde. Mit einer Spritze die
Automatikgetriebe-Flüssigkeit (ATF) in den
Öltank einfüllen. Hierbei muss die
Automatikgetriebe-Flüssigkeit (ATF) durch
langsam an der Öleinfüllöffnung eingefüllt
werden, um eine Schaumbildung zu vermeiden.
3) Nach dem Einfüllen das Handschaltventil wieder
gut festziehen.
• Bei diesem Vorgang muss der Öleinfülldeckel
abgenommen werden.
4) Die Batteriekabel mit den Klemmen des 2-poligen
Steckers am Servo-Kippverstellungsmotor
verbinden, um die Kolbenstange ganz
herauszuziehen (siehe im obigen Abschnitt
<Herausziehen der Kolbenstange>).
• Beim Herausziehen der Kolbenstangen
weiterhin Automatikgetriebe-Flüssigkeit (ATF)
an der Öleinfüllöffnung einfüllen, um den
Öltank stets in gefülltem Zustand zu halten.
[1] <Herausziehen der Kolbenstange>
[2] ANSICHT DES STECKERS VON DER
KLEMMENSEITE
[3] <Hineinschieben der Kolbenstange>
[4] 2-POLIGER STECKER DES SERVO-
KIPPVERSTELLUNGSMOTORS
5) Die Batteriekabel mit den Klemmen des 2-poligen
Steckers am Servo-Kippverstellungsmotor
verbinden, um die Kolbenstange ganz
hineinzuschieben (siehe im obigen Abschnitt
<Hineinschieben der Kolbenstange>).
• Die Abdeckkappe der Öleinfüllöffnung noch
nicht anbringen, um Automatikgetriebe-
Flüssigkeit (ATF) ausfließen zu lassen.
6) Die Schritte 4 und 5 mehrere Male wiederholen.
• Diesen Vorgang wiederholt ausführen, bis
sich die Kolbenstange ruckfrei bewegen lässt.
7) Nachdem sichergestellt wurde, dass sich die
Kolbenstangen ruckfrei bewegen lassen,
können die Batteriekabel mit dem 2-poligen
Stecker des Servo-Kippverstellungsmotors
verbunden werden, um die Kolbenstange ganz
herauszuziehen (siehe im obigen Abschnitt
<Herausziehen der Kolbenstange>).
• Beim Herausziehen der Kolbenstangen
weiterhin Automatikgetriebe-Flüssigkeit (ATF)
an der Öleinfüllöffnung einfüllen, um den
Öltank stets in gefülltem Zustand zu halten.
[1] ÖLEINFÜLLÖFFNUNG
[2] ÖLTANK
g. SANGRADO DE AIRE
<Con la unidad extraída del motor fuera borda>
• Sangre el aire de la unidad siempre que efectúe
el montaje del conjunto de trimado/inclinación
motorizados.
• Efectúe el sangrado de aire en el orden del
procedimiento siguiente.
- Sangrado del aire con la unidad extraída del
motor fuera borda
- Inspección de la presión hidráulica
- Sangrado del aire con la unidad montada en
el motor fuera borda
Conecte los cables de la batería a los terminales del
conector de 2 patillas del motor de inclinación motorizada.
<Para extender la barra del pistón>
Conecte cable positivo (+) de la batería al
terminal verde del conector de 2 patillas y el
cable negativo (–) de la batería al terminal azul.
<Para comprimir la barra del pistón>
Conecte cable negativo (–) de la batería al
terminal verde del conector de 2 patillas y el
cable positivo (+) de la batería al terminal azul.
Conecte los cables de la batería al conector de 2
patillas del motor de inclinación motorizada
teniendo cuidado para no cortocircuitar el conector.
1) Ponga el conjunto de trimado/inclinación
motorizados sobre su costado con el orificio
de relleno de aceite hacia arriba.
2) Compruebe que la válvula manual esté aflojada.
Empleando una jeringa, introduzca líquido para
transmisiones automáticas (ATF) en el depósito
de aceite hasta llenarlo. Asegúrese de introducir
lentamente el líquido ATF por el orificio de
relleno de aceite para que no produzca espuma.
3) Después del relleno, apriete con seguridad la
válvula manual.
• La tapa del orificio de aceite ahora debe
estar extraída.
4) Conecte los cables de la batería a los
terminales del conector de 2 patillas del motor
de inclinación motorizada para extender por
completo la barra del pistón.
(Efectúe el procedimiento de <Para extender
la barra del pistón> de arriba.)
• Mientras extiende la barra del pistón, introduzca
líquido ATF por el orificio de relleno de aceite
para mantener lleno el depósito de aceite.
[1] <Para extender la barra del pistón>
[2] CONECTOR VISTO DESDE EL LADO DE LOS
TERMINALES
[3] <Para comprimir la barra del pistón>
[4] CONECTOR DE 2 PATILLAS DEL MOTOR
DE INCLINACIÓN MOTORIZADA
5) Conecte los cables de la batería a los
terminales del conector de 2 patillas del motor
de inclinación motorizada para comprimir por
completo la barra del pistón.
(Efectúe el procedimiento de <Para comprimir
la barra del pistón> de arriba.)
• No instale la tapa del orificio de aceite
todavía y deje que salga el líquido ATF.
6) Repita varias veces los pasos 4 y 5.
• Repita el mismo procedimiento hasta que la
barra del pistón se mueva con suavidad.
7) Después de haber comprobado que la barra del
pistón se mueve con suavidad, conecte los cables
de la batería a los terminales del conector de 2
patillas del motor de inclinación motorizada para
extender por completo la barra del pistón.
(Efectúe el procedimiento de <Para extender
la barra del pistón> de arriba.)
• Mientras extiende la barra del pistón, introduzca
líquido ATF por el orificio de relleno de aceite
para mantener lleno el depósito de aceite.
[1] ORIFICIO DE RELLENO DE ACEITE
[2] DEPÓSITO DE ACEITE
AVISO
HINWEIS
NOTICE
14-33
485
