![background image](http://html1.mh-extra.com/html/ducati/999r-2006/999r-2006_repair-manual_2537638498.webp)
A
B
C
D
E
F
G
H
L
M
N
P
Motore
Engine
sezione / section
N 9.2
168
999R
- M.Y. 2005 - edizione/edition 00
Spessorazione tamburo cambio
Analoga procedura occorre seguire
per determinare gli spessori totali
“ST” del tamburo cambio;
Conoscendo:
LT1 = profondità carter lato frizione
LT2 = profondità carter lato catena
LT = spallamento tamburo cambio.
Tenendo conto di dover ottenere un
gioco assiale di
0,10 ÷ 0,40
mm
.
Consideriamo il valore medio ottimale
di
0,25
mm.
Risulterà: ST=CT1+CT2-LT-0,25.
Sapendo che ST=ST1+ST2
otterremo ST1=CT1-59-0,125 e
quindi ST2=ST-ST1.
Chiusura semicarter
Installare l'albero rinvio distribuzione
(30) nel cuscinetto a rulli (4) sul
semicarter lato frizione. Per non
danneggiare l'anello di tenuta (14) in
corrispondenza dell'albero rinvio
distribuzione, è consigliabile
proteggere l'estremità filettata
dell’albero con l'apposito cappuccio
di protezione cod.
88713.5749
.
Inumidire l’anello di tenuta (14) con
alcool ed installarlo sull’albero rinvio
distribuzione portandolo in battuta
sul cuscinetto a rulli (4).
Montare l’anello elastico di fermo (29)
nella sede sull’albero e rimuovere il
cappuccio di protezione.
Note
In caso di rimontaggio di
particolari usati, prima di inserire il
gruppo cambio nel semicarter
assicurarsi che le piste interne (C)
dei cuscinetti di estremità degli alberi
del cambio risultino installati nel
relativo cuscinetto e non siano
rimasti montati sul rispettivo albero.
Accoppiare gli alberi cambio e
procedere al montaggio sul semicarter
lato frizione, interponendo i rasamenti
calcolati.
Shimming the gearbox drum
A similar procedure is used to
establish the total shimming “ST”
for the gearbox drum;
Given that:
LT1 = clutch-side casing depth
LT2 = chain-side casing depth
LT = gearbox drum shoulder.
Considering that end float should be
0.10 - 0,40
mm
.
and taking the average optimal value
of
0.25
mm.
this gives: ST=CT1+CT2-LT-0.25.
Given that ST=ST1+ST2
we obtain ST1=CT1-59-0.125, so that
ST2=ST-ST1.
Closing the casings
Fit the timing layshaft (30) in roller
bearing (4) in the clutch-side casing.
To avoid damaging the seal ring (14)
on the timing layshaft, protect
the threaded end of the shaft
with the provided protector cap
part no.
88713.5749
.
Dampen oil seal (14) with alcohol and
fit it on the timing layshaft driving it
fully home on the roller bearing (4).
Fit retaining circlip (29) into the
groove on the shaft and remove
the protection cap.
Notes
When refitting used
components, make sure that the
inner races (C) of the gearbox shaft
end bearings are fitted into the
correct bearings and have not been
left on the relative shaft.
Couple the gearbox shafts and install
them on the clutch side casing with
the calculated shims.
ST2
ST1
LT1
LT2
LT
Piano contatto
semicarter
Crankcase contact
surface
30
4
88713.5749
30
29
14
C
Summary of Contents for 999R 2006
Page 11: ...A B C D E F G H L M N P Generalit 0 Description 0...
Page 25: ...A B C D E F G H L M N P Informazioni sul modello 0 Model specific information 0...
Page 29: ...A B C D E F G H L M N P Caratteristiche tecniche 0 Specifications 0...
Page 73: ...A B C D E F G H L M N P Uso e manutenzione 0 Use and Maintenance operations 0...
Page 150: ......
Page 151: ...A B C D E F G H L M N P Vestizione 0 Fairing 0...
Page 172: ......
Page 173: ...A B C D E F G H L M N P Comandi Dispositivi 0 Controls Devices 0...
Page 199: ...A B C D E F G H L M N P Ruote Sospensioni Freni0 Wheels Suspensions Brakes 0...
Page 246: ......
Page 247: ...A B C D E F G H L M N P Mototelaio 0 Frame 0...
Page 272: ......
Page 273: ...A B C D E F G H L M N P Impianto di alimentazione Scarico 0 Fuel system Exhaust system 0...
Page 305: ...A B C D E F G H L M N P Impianto iniezione accensione 0 Ignition injection system 1...
Page 330: ......
Page 331: ...A B C D E F G H L M N P Motore 0 Engine 1...
Page 510: ......
Page 511: ...A B C D E F G H L M N P Impianto elettrico 0 Electric system 0...
Page 596: ......
Page 597: ...A B C D E F G H L M N P Indice degli argomenti 0 Subject index 0...