Ducati 999R 2006, Repair Manual

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A
B
C
D
E
F
G
H
L
M
N
P
Mototelaio
Frame
sezione / section
H 3
12
999R
- M.Y. 2005. - edizione/edition 00
Smontaggio
ammortizzatore di sterzo
Svitare e rimuovere la vite (5) di
fissaggio dello stelo ammortizzatore
di sterzo al telaio.
Recuperare il distanziale ( 7 ).
Svitare la vite (4) di fissaggio
ammortizzatore di sterzo alla testa
di sterzo.
Rimuovere l’ammortizzatore di
sterzo recuperando l’anello OR (
2 ),
il distanziale ( 3 ).
Per poter rimuovere il martelletto (8)
è necessario allentare la vite (C) sulla
testa di sterzo.
Rimontaggio
ammortizzatore di sterzo
Verificare che la sporgenza
dell’ammortizzatore dall’estremità
del supporto sia
71 mm.
Se la misura non è quella indicata
agire sulla vite (9) e sul grano (10)
facendo scorrere la fascetta (11) e
trovare la misura indicata.
Applicare frenafiletti prescritto sulla
vite (11) e sul grano (10) e serrare
alla coppia prescritta (Sez. C 3).
Inserire nella parte inferiore della testa
di sterzo il martelletto (8) allineando
uno dei due fori filettati (A) e (B) con
quello presente sulla testa di sterzo.
Note
Il foro (A) più avanzato deve
essere utilizzato per l’inclinazione
cannotto per uso su pista (23°30’).
Montare l’ammortizzatore di sterzo
sulla base di sterzo inserendo sotto di
esso il distanziale (
3 ) con il diametro
maggiore verso il basso e l’OR ( 2 ).
Applicare frenafiletti prescritto sulla
filettatura della vite (4) e bloccarla
alla coppia prescritta (Sez. C 3) sul
martelletto (8).
Bloccare la vite (C) sulla testa di
sterzo alla coppia prescritta (Sez. C 3).
Removing the steering
damper
Unscrew and remove the screw (5)
securing the steering damper rod to
the frame.
Recover the spacer ( 7 ).
Unscrew the screw (4) securing the
steering damper to the steering head.
Remove the steering damper and
recover the O-ring (
2 ), and spacer ( 3 ).
To remove the steering lock peg (8),
slacken off screw (C) on the steering
head.
Reinstalling the steering
damper
Check that the protrusion of the
damper from the end of its mount
is
71 mm.
If the measured protrusion does
not correspond, use screw (9) and
grubscrew (10) to position the
clamp (11) correctly.
Apply the prescribed threadlocker
to screw (11) and grub screw (10)
and tighten to the prescribed
torque (Sect. C 3).
At the base of the steering head,
install the steering lock peg (8) by
aligning one of the two threaded
holes (A) and (B) with the hole in
the steering head itself.
Notes
The frontmost hole (A) should
be used when the steering head has
been set to the track racing steering
angle (23°30’).
Fit the steering damper to the bottom
yoke and fit under it the spacer (
3 ),
with its larger diameter downwards,
and the O-ring (
2 ).
Apply the prescribed threadlocker
to screw (4) and tighten it to the
prescribed torque (Sect. C 3) on
the steering lock peg (8).
Tighten screw (C) on the steering
head to the specified torque
(Sect. C 3).
4
1
LOCK
5
A
B
8
8
C
9
71 mm
11
10
2
LOCK
1
LOCK