Ferrari 2003 Challenge Stradale, Owner'S Manual

Page: 260 / 276

7 . 5 9
1
2
3
4
5
6
7
8
Istruzioni di Riparazione
In caso di danni alle parti in allumi-
nio, l’intervento di riparazione è mi-
rato sempre alla sostituzione del pez-
zo. A seconda del danno si possono
sostituire gruppi di componenti com-
pleti oppure, solo singoli particolari.
Eventuali procedure di raddrizzatu-
ra del pezzo danneggiato originale,
che si possono riscontrare nelle nor-
mali carrozzerie in acciaio, non sono
ammessi nel caso delle carrozzerie in
alluminio date le scarse possibilità
che offrono i materiali in alluminio,
per essere riportati alla loro forma
originaria.
Nel settore space frame si eseguono
normalmente soltanto giunzioni tra-
mite saldatura.
I particolari della carrozzeria posso-
no essere sostituiti tramite incollag-
gio, ribaditura, imbullonatura e sal-
datura. Sulla carrozzeria in allumi-
nio non è possibile eseguire raddriz-
zature a freddo, come nel caso di
carrozzerie in lamiera d’acciaio, ma
solo raddrizzature a caldo fino a cir-
ca 200
°
C.
I lavori di riparazione della carroz-
zeria devono essere svolti esclusiva-
mente da meccanici esperti e certifi-
cati dal S
ERVIZIO
A
SSISTENZA
T
ECNICA
F
ERRARI
.
Instructions de Réparation
Si des éléments en aluminium sont
endommagés, l’intervention de répa-
ration a pour but exclusif de rempla-
cer la pièce. Selon l’ampleur du dom-
mage, on peut remplacer les groupes
d’éléments complets ou uniquement
des éléments individuels. Les éven-
tuelles procédures de redressement
d’un élément d’origine endommagé,
que l’on peut effectuer sur des élé-
ments normaux de carrosserie en
acier, ne sont pas admises sur des
éléments en aluminium car ils offrent
peu de possibilité de reprendre leur
forme d’origine.
Sur la partie space frame on n’effec-
tue normalement que des assembla-
ges par soudure.
On peut remplacer les éléments de
carrosserie par encollage, rivetage,
boulonnage et soudure. Sur la car-
rosserie en aluminium, on ne peut
pas effectuer de redressement à froid,
comme c’est le cas pour les éléments
en acier, mais on peut redresser à
chaud des éléments cabossés à tem-
pérature maximale de 200
°
C.
Les travaux de réparation de la car-
rosserie doivent être exclusivement
effectués par des mécaniciens experts
et certifiés par le S
ERVICE D
’A
SSISTANCE
T
ECHNIQUE
F
ERRARI
.
Instructions for Repair Work
If the aluminium parts are damaged,
the repair work must always consist
in replacement of the piece. Depend-
ing upon the damage, complete com-
ponent units or individual parts can
be replaced. Any straightening at-
tempts made on the original piece
that is damaged, which can be at-
tempted on normal steel bodywork,
are not permitted in the case of alu-
minium bodywork. This is because
aluminium materials offer little pos-
sibility of being restored to their orig-
inal shape.
Normally only welding is used for
joining parts in the space frame sec-
tor.
The individual parts of the bodywork
can be replaced by applying adhe-
sives, riveting, bolting and welding.
As is the case with steel sheetmetal
bodywork, it is not possible to per-
form cold-straightening on alumini-
um bodywork. Only hot-straighten-
ing of up to approximately 392
°
F
(200
°
C) can be performed.
Repairs on the bodywork may only
be performed by expert mechanics,
authorized by the F
ERRARI
T
ECHNICAL
A
SSISTANCE
S
ERVICE
.
Instrucciones de Reparación
En caso de dañarse componentes de
aluminio, la reparación se dirige siem-
pre hacia la sustitución de la pieza.
Según el desperfecto se sustituirán
grupos completos de componentes,
únicamente piezas individuales. Pro-
cesos de enderezado habituales para
piezas originales de carrocerías en
acero, no se admiten en carrocerías
de aluminio, dadas las pocas posibi-
lidades que ofrece el aluminio de re-
cuperar las formas originales.
En la zona space frame se realizan
solamente uniones mediante solda-
dura.
Las piezas de la carrocería se pueden
sustituir mediante encolado, rema-
chado, atornillado y soldadura. So-
bre la carrocería en aluminio no es
posible enderezar en frío, como en el
caso de carrocerías de chapa de ace-
ro, sólo es posible en caliente a unos
200
°
C.
Únicamente personal experto y cua-
lificado por el S
ERVICIO DE
A
SISTENCIA
T
ÉCNICA
F
ERRARI
debe llevar a cabo
las reparaciones de la carrocería.