Yamaha WR250F(W), Руководство по эксплуатации для владельца

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CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
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SPEC
Embrayage:
Epaisseur du disque garni 2,9 à 3,1 mm (0,114 à 0,122 in) 2,7 mm
(0,106 in)
Quantité 9 ----
Epaisseur du disque d’embrayage 1,1 à 1,3 mm (0,043 à 0,051 in) ----
Quantité 8 ----
Limite de déformation ---- 0,1 mm
(0,004 in)
Longueur libre de ressort d’embrayage 37,0 mm (1,46 in) 36,0 mm
(1,42 in)
Quantité 5 ----
Jeu de butée de cloche d’embrayage 0,10 à 0,35 mm
(0,0039 à 0,0138 in) ----
Jeu radial de cloche d’embrayage 0,010 à 0,044 mm
(0,0004 à 0,0017 in) ----
Méthode de débrayage Poussée interne, poussée par came ----
Sélecteur:
Type de sélecteur Tambour de came et barre de gui-
dage ----
Limite de flexion de barre de guidage ---- 0,05 mm
(0,002 in)
Kick:
Type Kick et type à rochet ----
Carburateur:
Type/fabricant FCR-MX37/KEIHIN
Marque d’identification 5UME E0
Gicleur principal (MJ) N°170
Gicleur principal (M.A.J.) N°115
Aiguille (J.N.) NJRU
Echancrure (C.A) 1,5
Gicleur de ralenti (P.J) N°42
Gicleur d’air de ralenti (P.A.J) N°70
Orifice de déversement du circuit
de ralenti
(P.O)
ø0,9
Dérivation (B.P) ø1,0
Taille du siège de soupape (V.S) ø3,8
Gicleur de starter (G.S) N°68
Gicleur de fuite (Acc.P) N°70
Hauteur du flotteur (F.H) 8 mm (0,31 in)
Régime de ralenti 1.750 à 1.950 tr/min
Dépression à l’admission 31,3 à 36,7 kPa
(235 à 275 mmHg,
9,25 à 10,83 inHg)
Jeu du levier de démarrage à chaud 3 à 6 mm
(0,12 à 0,24 in)
Elément Standard Limite