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Registrazioni e regolazioni / Settings and adjustments
Registrazione del tenore di CO
❍
Allentare le viti (1) di by-pass di
ogni cilindro, fino ad ottenere un
regime minimo di circa 1 giro
(
1000÷1100
min
-1
), con portate
d'aria bilanciate.
❍
Collegare il CO tester alle prese
sui tubi di scarico mediante i
raccordi cod.
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per
leggere la composizione dei gas di
scarico.
❍
Verificare che la temperatura
motore superi i 65 °C.
❍
Effettuare le letture sul cilindro
orizzontale e sul cilindro verticale.
La differenza di contenuto di CO tra i
due cilindri non deve superare lo 0,5
% e comunque la percentuale di CO
deve essere ricompresa tra 3 e 6 %.
❍
Se la differenza di contenuto tra i
due cilindri è considerevole
(esempio 1%), agire singolarmente
sulle viti di by-pass (1) di ogni
cilindro per registrare il tenore di
CO: avvitare la vite di by-pass del
cilindro più “magro” oppure svitare
leggermente quella del cilindro più
“ricco”.
❍
Se la differenza tra i due cilindri
non è considerevole, quindi è
inferiore allo 0,5 %, ma la
percentuale di CO è inferiore a 3 %
o superiore al 6 %, agire sul trimmer
della centralina per registrare il CO
contemporaneamente sui due
cilindri.
❍
Per operare sul trimmer è
necessario utilizzare il Mathesis.
Entrare nella funzione
“Autodiagnosi”.
❍
Entrare in “Diagnosi attiva” e di
seguito in “Regolazione trimmer”.
Registrazione starter
❍
Azionare la leva di starter e,
operando sulla vite di registro (2) del
cavo comando starter, controllare
che il motore giri ad un regime di
1500/3000
min
-1.
▲
Per concludere la procedura di
registrazione del corpo farfallato
bloccare tutte le viti di regolazione
con riempitivo plastico in modo da
assicurare le regolazioni effettuate.
▲
Procedere al rimontaggio delle
strutture rimosse.
Adjusting the CO rate
❍
Loosen the by-pass screws (1) on
each cylinder of about one turn until
reaching an idling speed (
1,000-
1,100 rpm
) with balanced air flows.
❍
Connect the CO tester to the
outlets on the exhaust pipes with
unions part No.
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to read
the exhaust gas composition.
❍
Make sure that engine
temperature is above 65 °C.
❍
Take readings on both horizontal
and vertical cylinders.
The CO rate difference between the
two cylinders should not exceed
0.5 % and the CO rate should
anyway be within 3 and 6%.
❍
If the difference between the two
cylinders is big – such as 1% - adjust
the CO rate turning the by-pass
screws (1) one at a time: screw the
by-pass screw of the “leaner”
cylinder or slightly loosen the screw
of the “richest” one.
❍
If the difference between the two
cylinders is small, i.e. below 0.5%
but the CO is lower than 3% or
above 6%, use the control unit
trimmer to adjust the CO rate on
both cylinders at the same time.
❍
To operate on the trimmer it is
necessary to use the Mathesis
tester.
Enter the "Self-diagnosis" function.
❍
Enter the “Active diagnosis”
function and then “Trimmer
adjustment”.
Adjusting the choke control
❍
Operate the choke lever and
check that the engine is running at
1,500/3,000
rpm turning the choke
control cable screw (2).
▲
Complete the throttle body
adjustment procedure by tightening
all the adjustment screws with
sealant in order not to modify the
adjustments made so far.
▲
Refit all removed parts.
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Summary of Contents for monster S4 fogarty 2002
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