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Motore / Engine
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GRUPPO FRIZIONE
Il disinnesto della frizione è
realizzato utilizzando un gruppo di
rinvio (1) composto da un pistoncino
di spinta che agisce all’interno di un
supporto, solidale al coperchio
alternatore. Detto pistoncino spinge
un'asta (2) di comando, inserita
nell’albero primario del cambio, che
a sua volta aziona il piatto
spingidischi (3), posto all’estremità
del pacco dischi (4).
La trasmissione del moto dal
tamburo (5) all’albero primario è
realizzata con l’utilizzo di particolari
gommini (6) parastrappi che
addolciscono l’inserimento della
frizione ed evitano dannosi
contraccolpi agli organi di
trasmissione. Prima di intervenire
sui componenti interni della frizione
è bene verificare eventuali anomalie
di funzionamento per procedere poi
ad un intervento mirato.
CLUTCH UNIT
The clutch is disengaged by a drive
unit (1) consisting of a thrust piston
which operates inside a support,
connected to the generator cover.
This piston pushes a pushrod (2),
fitted in the primary gearbox shaft
which, in turn, drives the pressure
plate (3), located at the end of the
plate pack (4).
The motion from the drum (5) to the
gearbox primary shaft is transmitted
by special cush drive rubbers (6)
which make clutch engagement
smoother without hitting the drive
parts involved.
Before operating on the internal
clutch parts, check for any
functioning problems. Then deal
with these problems in a systematic
manner.
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Summary of Contents for monster S4 fogarty 2002
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