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Impianto iniezione-accensione elettronica / Electronic fuel injection-ignition system
POTENZIOMETRO POSIZIONE
FARFALLA
Il potenziometro è alimentato dalla
centralina elettronica alla quale invia
un segnale che identifica la
posizione della farfalla. Questa
informazione è utilizzata dalla
centralina come parametro
principale per definire la dosatura
del carburante e l’anticipo di
accensione.
Note
Per la verifica di questo
elemento utilizzare lo strumento di
diagnosi “MATHESIS”.
In caso di sostituzione di questo
componente per il suo corretto
posizionamento sul corpo farfallato
vedi procedura al capitolo
“Registrazioni e Regolazioni”
.
PICK-UP
Il “pick-up” utilizzato è di tipo
induttivo: è affacciato all’ingranaggio
della distribuzione ed è in grado di
leggere i 46 denti e la discontinuità
pari a 2 denti.
I segnali provenienti dal “pick-up”
sono utilizzati dalla centralina per
acquisire il numero di giri del
motore e come riferimento di fase.
Note
Per verificare la difettosità di
questo elemento, utilizzare lo
strumento di diagnosi “MATHESIS”.
THROTTLE POSITION SENSOR
The sensor is powered by the
electronic control unit to which it
sends a signal, which identifies the
position of the throttle. This
information is used by the control
unit as a main parameter for
determining the amount of fuel and
the ignition advance.
Note
To check that this component
is functioning correctly, use the
“MATHESIS” tester.
When changing the sensor, see its
correct position on the throttle body
as described in the “
Settings and
adjustments
” section.
PICK-UP
The pick-up used is the inductive
type. The engine pick-up is facing
the timing gear and can read the 46
teeth and the slot of 2 teeth.
The signals coming from the pick-up
are used by the control unit to
acquire the engine RPM and as a
timing reference.
Note
To check these components,
use the “MATHESIS” tester.
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