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Registrazioni e regolazioni / Settings and adjustments
55
REGISTRAZIONE CORPO
FARFALLATO
Il corpo farfallato costituisce un
elemento molto importante per la
gestione della potenza del motore,
sia in termini di resa prestazionale
che nel controllo dell’emissione dei
gas di scarico.
Esso è composto da varie parti che
vengono assemblate e tarate
tenendo conto, in fase di
produzione, dei risultati acquisiti
dalle molteplici prove sostenute da
tecnici e collaudatori. Ogni elemento
del corpo farfallato costituisce parte
integrante e inscindibile del sistema
di iniezione-accensione e deve
funzionare in perfetta sintonia con
tutti gli altri elementi.
Per rispondere a questa esigenza di
equilibrio sconsigliamo di
intervenire in maniera parziale sul
corpo farfallato ed illustriamo la
procedura da seguire per la messa a
punto completa di questo elemento.
Illustreremo le seguenti operazioni:
❍
posizione del potenziometro;
❍
bilanciamento delle portate d’aria;
❍
registrazione titolo miscela al
regime di minimo.
La registrazione del titolo della
miscela al minimo è uno dei
parametri di funzionamento del
motore controllati da quasi tutte le
normative antinquinamento
internazionali. Il rispetto di questa
normativa porterà ad avere un titolo
della miscela “magro” (intorno al
valore 1,5% di CO) per contro,
l’esigenza di una migliore guidabilità
porterà invece ad un titolo di
“massimo carico” equivalente ad
una percentuale di CO compresa tra
3 e 6%. Considerando l’utilizzo in
molti casi agonistico del mezzo
teniamo conto di quest’ultimo
criterio.
Per l’esecuzione pratica di queste
operazioni è necessario disporre di:
❍
strumento di diagnosi
“MATHESIS” cod.
88765.1236
e
relativo manuale;
❍
vacuometro a colonne di mercurio;
❍
CO tester.
THROTTLE BODY
ADJUSTMENT
The throttle body is critical
component in engine power
management and is responsible for
performance and exhaust emission
control.
During production the throttle body
assembly is adjusted and set using
data from extensive testing. Each
part of the throttle body assembly is
an integral part of the injection-
ignition system and must work in
complete harmony with all the other
parts of the system.
The throttle body should therefore
be seen as a whole and we strongly
advise you to treat it as such. This
section describes the procedure for
adjusting the throttle body as a
system.
This section describes the following
operations:
❍
Positioning the throttle position
sensor
❍
Balancing the air flow
❍
Adjusting the idling mixture
The idling mixture strength is an
engine operating parameter subject
to strict international environmental
protection legislation. This
legislation tends towards a lean
mixture (with CO at 1.5%) while
optimum vehicle performance
tends towards full-load mixtures
with CO values between 3% and
6%.
As in many cases this motorcycle is
used for racing, the last value will be
considered.
For this operation you will require
the following instruments:
❍
“MATHESIS” tester, part no.
88765.1236
and relevant manual
.
❍
Mercury column vacuometer.
❍
CO tester.
Summary of Contents for monster S4 fogarty 2002
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