Yamaha WR250F(R), Owner'S Service Manual

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SPEC
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CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
Embrayage:
Epaisseur de disque de friction 2,9 à 3,1 mm (0,114 à 0,122 in) 2,7 mm
(0,106 in)
Quantité 9 ----
Epaisseur de disque d’embrayage 1,1 à 1,3 mm (0,043 à 0,051 in) ----
Quantité 8 ----
Limite de déformation ---- 0,1 mm
(0,004 in)
Longueur libre de ressort d’embrayage 37,0 mm (1,46 in) 36,0 mm
(1,42 in)
Quantité 5 ----
Jeu de butée de cloche d’embrayage 0,10 à 0,35 mm (0,0039 à 0,0138 in) ----
Jeu radial de cloche d’embrayage 0,010 à 0,044 mm
(0,0004 à 0,0017 in) ----
Méthode de débrayage Poussée interne, poussée par came ----
Sélecteur:
Type de sélecteur Tambour de came et barre de guidage ----
Limite de torsion de barre de guidage ---- 0,05 mm
(0,002 in)
Kick:
Type Kick et mécanisme à rochet ----
Carburateur:
USA
EUROPE, CDN, ZA,
AUS, NZ
Type/fabricant FCR-MX37/KEIHIN
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Marque d’identification 5UM1 00 5UM2 10
Gicleur principal (M.J) N°185 N°172
Gicleur d’air (M.A.J) ø2,0
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Aiguille (J.N) OBDVS-4 OBELP-4
Echancrure (C.A) 1,5
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Gicleur de ralenti (P.J) N°40
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Gicleur d’air de ralenti (P.A.J) N°75
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Sortie de ralenti (P.O) ø0,9
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Vis de richesse
(à titre d’exemple uniquement)
(P.S)
2 1-7/8
Dérivation (B.P) ø1,0
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Taille de siège de pointeau (V.S) ø3,8
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Gicleur de démarreur (G.S) N°72
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Gicleur de fuite (Acc.P) N°90
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Hauteur du flotteur (F.H) 8 mm (0,31 in)
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Ralenti du moteur 1.900 à 2.100 tr/mn
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Dépression à l’admission 26,7 à 32,0 kPa
(200 à 240 mmHg,
7,87 à 9,45 inHg)
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Jeu du levier de démarreur à chaud 3 à 6 mm
(0,12 à 0,24 in)
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