T U N
Radaufhängung einstellen
• Gabelholm
HINWEIS:
• Treten bei der Standardeinstellung die in folgender Tabelle aufgeführten Symptome auf, die ent-
sprechenden Einstellungen ausführen.
• Vor der Einstellung sicherstellen, dass die Einbaulänge der Federbein-Feder 90–100 mm (3,5–
3,9 in) beträgt.
Symptom
Abschnitt
Kontrolle
Einstellung
Sprung
Großer
Abstand
Mittlerer
Abstand
Kleiner
Abstand
Hart im gesamten
Bereich
Druckstufen-Dämpfungs-
kraft
Den Einsteller (ca. 2 Raststellungen) im Gegenuhr-
zeigersinn drehen, um die Dämpfungskraft zu verrin-
gern.
Ölstand (Ölmenge)
Den Ölstand um ca. 5–10 mm (0,2–0,4 in) senken.
Feder
Weichere Feder einbauen.
Raue Bewegung im
gesamten Bereich
Standrohr
Auf Verbiegung, Dellen und andere sichtbare Schä-
den kontrollieren. Betroffene Teile ggf. erneuern.
Gleitrohr
Anzugsmoment, untere
Gabelbrücke
Vorschriftsmäßig festziehen.
Bewegung
am Anfang schwierig
Zugstufen-Dämpfungs-
kraft
Den Einsteller (ca. 2 Raststellungen) im Gegenuhr-
zeigersinn drehen, um die Dämpfungskraft zu verrin-
gern.
Dichtring
Dichtringwandung mit Schmierfett bestreichen.
Weich im gesamten
Bereich; schlägt
durch
Druckstufen-Dämpfungs-
kraft
Den Einsteller (ca. 2 Raststellungen) im Uhrzeiger-
sinn drehen, um die Dämpfungskraft zu erhöhen.
Ölstand (Ölmenge)
Den Ölstand um ca. 5–10 mm (0,2–0,4 in) anheben.
Feder
Härtere Feder einbauen.
Hart am Ende
Ölstand (Ölmenge)
Den Ölstand um ca. 5 mm (0,2 in) senken.
Weich am Ende,
schlägt durch
Ölstand (Ölmenge)
Den Ölstand um ca. 5 mm (0,2 in) anheben.
Steif am Anfang
Druckstufen-Dämpfungs-
kraft
Den Einsteller (ca. 2 Raststellungen) im Gegenuhr-
zeigersinn drehen, um die Dämpfungskraft zu verrin-
gern.
Front niedrig, neigt
nach vorn
Druckstufen-Dämpfungs-
kraft
Den Einsteller (ca. 2 Raststellungen) im Uhrzeiger-
sinn drehen, um die Dämpfungskraft zu erhöhen.
Zugstufen-Dämpfungs-
kraft
Den Einsteller (ca. 2 Raststellungen) im Gegenuhr-
zeigersinn drehen, um die Dämpfungskraft zu verrin-
gern.
Ausgleich mit Heck
Bei einem Passagier (rittlings), die Einbaulänge auf
95–100 mm (3,7–3,9 in) einstellen, um das Motorrad
nach hinten zu neigen.
Ölstand (Ölmenge)
Den Ölstand um ca. 5 mm (0,2 in) anheben.
Front hoch, neigt
nach hinten
Druckstufen-Dämpfungs-
kraft
Den Einsteller (ca. 2 Raststellungen) im Gegenuhr-
zeigersinn drehen, um die Dämpfungskraft zu verrin-
gern.
Ausgleich mit Heck
Die Einbaulänge auf 90–95 mm (3,5–3,7 in) einstel-
len, um das Motorrad nach vorn zu neigen.
Feder
Weichere Feder einbauen.
Ölstand (Ölmenge)
Den Ölstand um ca. 5–10 mm (0,2–0,4 in) senken.
EINSTELLUNG
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