Deutsch(Übersetzung der originalen Anleitungen)
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BG
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Falsches Schleifen der Kette erhöht das
Rückschlagpotenzial.
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Wenn eine beschädigte Kette nicht ersetzt oder
repariert wird, kann es zu schweren Verletzungen
kommen.
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Abb. 52.
Q
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Führungsmarkierungen versehen, mit denen die Feile
richtig ausgerichtet werden kann, um den korrekten
Winkel der oberen Fläche zu erhalten.
Q
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Q
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Abb. 53.
Q
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Feile mit korrektem Durchmesser im Feilenhalter
verwendet wird.
Q
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das RÜCKSCHLAG-Potenzial. Ergebnisse einer Feile
mit zu kleinem Durchmesser oder einer zu niedrig
angesetzten Feile.
Q
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erforderlich, verursacht übermäßigen Verschleiß an
Schiene und Kette. Ergebnisse einer Feile mit zu
großem Durchmesser oder einer zu hoch
"
ERHALTEN
Abb. 54 - 56.
Q
Das Spiel des Eingriffmessers muss 0,6 mm (0,025
in) betragen. Mit einem Eingriffszirkel das Spiel des
Eingriffmessers prüfen.
Q
B e i j e d e m F e i l e n d e r K e t t e d a s S p i e l d e s
Eingriffmessers prüfen.
Q
Mit einer flachen Feile (nicht mitgeliefert) und einem
Eingriffmesser-Vorschneider (nicht mitgeliefert)
alle Messer einheitlich abfeilen. Einen 0,6-mm-
Eingriffmesser-Vorschneider (0,025 in) verwenden.
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ursprüngliche Form durch Abrunden der Vorderseite
wieder herstellen. Darauf achten, die benachbarten
Antriebsglieder nicht mit der Feilenkante zu
beschädigen.
Q
Eingriffmesser müssen mit der flachen Feile in
der gleichen Richtung bearbeitet werden, wie die
benachbarten Sägezähne mit der Rundfeile. Darauf
achten, die Sägezahnfläche beim Abfeilen der
Eingriffmesser nicht mit der flachen Feile zu berühren.
^"
Abb. 57.
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Sicherstellen, dass die Kette zum Stillstand
gekommen ist, bevor an der Säge gearbeitet wird.
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umdrehen, um den Verschleiß zu verteilen. Das sorgt für
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und Schäden untersucht werden. Schärfung oder
Gratbildung an den Schienenkanten ist ein normales
Verschleißanzeichen. Solche Fehler sollten unmittelbar
nach dem Auftreten mit einer Feile behoben werden.
Eine Schiene mit folgenden Fehlern muss ersetzt
werden:
Q
Verschleiß an den inneren Schienenkanten, wodurch
die Kette über den Seitenführungen laufen kann;
Q
Gebogene Führungsschiene;
Q
Gesprungene oder gebrochene Schienen;
Q
Geteilte Schienen.
A u ß e r d e m d i e F ü h r u n g s s c h i e n e n w ö c h e n t l i c h
schmieren (mit einem Kettenrad an der Spitze). Mit
einer Fettspritze am Schmierloch angesetzt einmal pro
Woche abschmieren. Die Führungsschiene umdrehen
und prüfen, ob die Schmierlöcher und die Kettennut frei
von Unreinheiten sind.
"
Abb. 58 - 59.
Q
Die Kettenbremse aktivieren.
Q
Entfernen Sie die beiden Schrauben die den
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Q
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Kettenbremshebel vorbei heben.
Q
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heben.
Q
Bevor der Luftfilter vom Vergaser abgenommen wird,
soviel losen Schmutz und Sägestaub wie möglich
aus dem Bereich des Vergasers und der Kammer
wegblasen oder abbürsten.
`
S i c h e r s t e l l e n , d a s s d i e
Drosselklappenstange herausgezogen wird, damit der
Vergaser nicht verschmutzt wird.
Q
Der Luftfilter vo der Filterplatte abnehmen
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Q
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ebene, flache Fläche klopfen, um den Großteil des
Sägestaubs und der Schmutzteilchen zu lösen.
Q
Alle 5 Betriebsstunden, den Filter in warmem
Seifenwasser reinigen, abspülen und vollständig
trocknen lassen. Mit einem neuen Filter nach 35
Betriebsstunden ersetzen
`
Als Alternative kann der Filter mit Druckluft
gereinigt warden. Immer Augenschutz tragen, um
Augenverletzungen zu vermeiden.
Q
Den Luftfilter wieder einbauen.
`
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verwendet wird, beide Filterseiten durchblasen.
"`
Sicherstellen, dass der Luftfilter vor dem
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