Français (Traduction à partir du mode d'emploi d'origine)
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GUIDE DE DÉPANNAGE
PROBLÈME
CAUSE POSSIBLE
SOLUTION
Le moteur ne démarre pas.
[Assurez-vous que le
contacteur d’allumage est en
position
RUN(I)
X
Pas d’étincelle.
Le moteur est noyé.
Réparez ou remplacez la bougie. Réglez
l’écartement des électrodes. Reportez-vous à
Remplacement de la Bougie
plus haut dans ce
mode d’emploi.
Contacteur d’allumage en position
OFF
, démontez
la bougie. Mettez le levier de starter en position
RUN
=
le lanceur 15 à 20 fois, ce qui purgera l’excès
d’essence du cylindre. Nettoyez et remontez
la bougie. Mettez le contacteur d’allumage en
position
RUN(I)
. Pressez la poire d’amorçage 7
fois. Tirez 3 fois sur le lanceur avec le levier de
starter en position
RUN
. Si le moteur ne démarre
pas, mettez le levier de starter en position
FULL
CHOKE
et répétez la procédure normale de
démarrage. Si le moteur ne démarre toujours pas,
répétez la procédure avec une bougie neuve.
Le moteur démarre mais
n’accélère pas correctement.
Le gicleur de ralenti «
L
carburateur doit être modifié.
Contactez un service après-vente agréé pour faire
régler le carburateur.
Le moteur démarre puis s’arrête.
Le gicleur de ralenti «
L
carburateur doit être modifié.
Contactez un service après-vente agréé pour faire
régler le carburateur.
Le moteur démarre mais ne
fonctionne pas correctement à
plein régime.
Le gicleur principal «
H
carburateur doit être modifié.
Contactez un service après-vente agréé pour faire
régler le carburateur.
Le moteur démarre mais n’atteint
pas son plein régime et/ou émet
de la fumée de façon excessive.
Mélange huile/essence incorrect.
Filtre à air sale.
Ecran pare-étincelles sale.
Le gicleur principal «
H
carburateur doit être modifié.
Utilisez un carburant récent possédant le bon
pourcentage d’huile 2-temps.
Nettoyez le filtre à air. Reportez-vous à
Nettoyage
du Filtre à Air
dans le chapitre de ce mode
d’emploi traitant de l’entretien.
Nettoyez l’écran pare-étincelles. Reportez-vous
à
Vérification/Nettoyage du Pare-étincelles
dans le chapitre de ce mode d’emploi traitant de
l’entretien.
Contactez un service après-vente agréé pour faire
régler le carburateur.
Le moteur démarre, tourne,
accélère, mais ne tient pas le
ralenti.
La chaîne tourne au ralenti.
Il est nécessaire de régler le
ralenti.
Il est nécessaire de régler le
ralenti.
Prise d’air dans le système
d’admission.
Tournez la vis de réglage de ralenti «
T
sens des aiguilles d’une montre. Reportez-vous à
Réglage du carburateur
dans le chapitre de ce
mode d’emploi traitant de l’entretien.
Tournez la vis de réglage de ralenti «
T
sens inverse des aiguilles d’une montre. Reportez-
vous à
Réglage du carburateur
dans le chapitre
de ce mode d’emploi traitant de l’entretien.
Contactez un service après-vente agrée pour vous
procurer un kit de réparation.
