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Uso e manutenzione
Maintenance operations
sezione / section
D 4
28
ST3
- M.Y. 2004 - edizione/edition 00
Sostituzione liquido
impianto frizione
Attenzione
Il liquido impiegato nell’impian-
to frizione, oltre a danneggiare la ver-
nice, è dannosissimo a contatto degli
occhi o della pelle; lavare quindi ab-
bondantemente con acqua corrente
la parte interessata in caso di acciden-
tale contatto.
Collegare alla valvola di spurgo (1) un
tubicino trasparente immergendo
l’estremità in un contenitore appog-
giato al pavimento.
Togliere il coperchio con membrana
dal serbatoio liquido impianto frizione
svitando le viti (2).
Aspirare l’olio all’interno del serba-
toio (A).
Immettere olio nuovo all’interno del
serbatoio (A) fino al raggiungimento
della tacca
MAX
.
Azionare la leva due o tre volte in
modo tale da permettere al circuito
di andare in pressione.
Mantenere tirata la leva verso la
manopola.
Allentare la valvola di spurgo (1) in
modo da permettere all’olio di uscire.
La leva si trova appoggiata alla
manopola.
A questo punto, avvitare la valvola di
spurgo (1) e azionare la leva per
rimettere in pressione il circuito.
Ripetere l’operazione sopra descritta
fino a quando tutto il liquido vecchio
fuoriesce.
Attenzione
Durante l’operazione di riempi-
mento mantenere sempre il livello
dell’olio al di sopra della tacca
MIN
per prevenire la formazione di bolle
d’aria all’interno del circuito.
Changing the clutch fluid
Warning
Clutch fluid will damage painted
surfaces if spilled on them. It can also
cause injury if it comes into contact
with your skin or eyes. In the event of
accidental contact with skin or eyes,
wash the affected parts in plenty of
running water.
Connect a transparent hose to the
bleed valve (1) and place the other
end in a container of clutch fluid on
the floor.
Unscrew the screws (2) and remove
the cover and membrane from the
clutch fluid reservoir.
Suck out the clutch fluid from inside
the reservoir (A).
Fill the reservoir (A) with clean clutch
fluid up to the
MAX
mark.
Operate the clutch lever two or three
times to pressurize the circuit.
Pull the clutch lever towards the
handlebar grip.
Slacken off the bleeder valve (1) to
allow the old clutch fluid out.
The clutch lever will now be in
contact with the grip.
Tighten the bleed valve (1) and
operate the clutch lever a few times
more to re-pressurize the circuit.
Repeat the steps described above
until all the old fluid has been
expelled.
Warning
Keep the fluid constantly above
the
MIN
mark while refilling to
prevent air from entering the system.
1
2
A
MIN
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Page 552: ...A B C D E F G H L M N P Impianto elettrico 0 Electric system 0...
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