Benelli TRK 502 2017, Owner'S Manual, Page: 224 / 469

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Lire attentivement ce manuel afin de se fami-
liariser avec toutes les commandes. Si l’expli-
cation d’une commande ou d’une fonction
pose un problème, consulter un concession-
naire Benelli.
AVERTISSEMENT
Une mauvaise connaissance des comman-
des peut entraîner une perte de contrôle,
qui pourrait se traduire par un accident et
des blessures.
N.B.
Ce modèle est équipé de :
• un capteur de sécurité de chute permet-
tant de couper le moteur en cas d’un
renversement.
Démarrage du moteur
Afin que le coupe-circuit d’allumage n’entre
pas en action, il faut qu’une des conditions
suivantes soit remplie :
• La boîte de vitesses doit être au point
mort.
• Une vitesse doit être engagée, le levier
d’embrayage actionné et la béquille la-
térale relevée.
Se référer à la page 3-16 pour plus de
détails.
1. Tourner la clé de contact sur “ ”.
Le témoin et les témoins d’alerte suivants doi-
vent s’allumer pendant quelques secondes,
puis s’éteindre.
• Témoin d’alerte du niveau d’huile
• Témoin du point mort
• Témoin d’alerte du système ABS
Le témoin d’alerte du système ABS doit s’al-
lumer lorsque le contacteur à clé est tourné
en position “ ” et s’éteindre lorsque la vitesse
atteint ou dépasse 5 km/h (3 mi/h).
ATTENTION
Si le témoin d’alerte du système ABS ne
s’allume pas et s’éteint comme expliqué
ci-dessus, se reporter à la page 3-5 et ef-
fectuer le contrôle du circuit du témoin
d’alerte.
2. Engager le point mort. Le témoin de point
mort devrait s’allumer. Dans le cas contraire,
faire contrôler le circuit électrique par un con-
cessionnaire Benelli.
3. Pousser le contacteur en position “ ” pour
mettre le moteur en marche.
Si le moteur ne se met pas en marche, relâcher
le coupe-circuit du moteur/démarreur, puis
attendre quelques secondes avant de faire un
nouvel essai.
Chaque essai de mise en marche doit être aus-
si court que possible afin d’économiser l’én-
ergie de la batterie. Ne pas actionner le dém-
arreur pendant plus de 10 secondes d’affilée.
ATTENTION
En vue de prolonger la durée de service du
moteur, ne jamais accélérer à l’excès tant
que le moteur est froid !
Utilisation et conseils importants concernant le pilotage
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