Ducati sport 100 2006, Owner'S Manual, Page: 148 / 510

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Comandi - Dispositivi
Controls - Devices
sezione / section
F 4
16
Sport 1000
- M.Y. 2006 - edizione/edition 00
Scomposizione comando
freno posteriore
La pompa freno viene fornita
completa e non è possibile eseguire
sostituzione dei componenti interni.
Per la scomposizione dei componenti
esterni del gruppo pompa seguire le
indicazioni dell’esploso riportato alla
sezione.
In caso di sostituzione della
boccola (14) interna al pedale
freno (9), eseguire il montaggio
della boccola nuova utilizzando
per l’introduzione una pressa e
portandola alla quota di
2 mm della
faccia esterna del pedale.
Eseguire la scomposizione dei vari
componenti dell’impianto utilizzando
l’esploso a inizio capitolo.
Attenzione
Dopo aver eseguito un
intervento sul comando freno
posteriore occorre verificare
la posizione del pedale freno
seguendo le istruzioni riportate
nella Sezione D 4.
Rimontaggio pompa
freno posteriore
Per il rimontaggio della pompa
eseguire in ordine inverso le
operazioni effettuate per la rimozione.
Importante
Durante il rimontaggio del
comando freno sul motore fare
attenzione al posizionamento della
molla (6) di ritorno leva freno.
Prestare particolarmente attenzione
all’orientamento delle tubazioni
pompa-pinza (3) e pompa-
serbatoio (16) sulla pompa (17).
Applicare frenafiletti (LOCK 2) al
perno (5) e (LOCK 5) alla vite (28).
Serrare le viti (1) (munite delle
apposite guarnizioni (2)), (28) e il
perno (5) alla coppia prescritta
(Sez. C 3).
Impuntare la vite (20) del fissaggio
serbatoi (22) e serrare la vite (20) alla
coppia prescritta (Sez. C 3).
Operazioni Rif. Sez.
Riempire il circuito
frenante D 4
Disassembly of the rear
brake master cylinder
The brake master cylinder is supplied
only as a complete unit; internal
components cannot be replaced.
For disassembly of the external
components of the master cylinder
assembly, follow the indications
given in the exploded view at the
beginning of this section.
If the brake pedal (9) inner bushing
(14) needs to be renewed, fit the new
bushing using a suitable press and
position it so that it is set in
2 mm
from the outer face of the pedal.
To disassemble the various parts of
the system, refer to the exploded
view at the beginning of this chapter.
Warning
After working on the rear brake
control, check the operation of
the brake pedal as described in
Section D 4.
Refitting the rear brake
master cylinder
Refitting of the master cylinder is the
reverse of removal.
Important
When refitting the brake
master cylinder to the engine, take
care to position the brake lever return
spring (6) correctly.
Make sure that the hose (3)
connecting the master cylinder to
the caliper and the hose (16)
connecting the master cylinder to
the fluid reservoir are positioned
correctly on the master cylinder (17).
Apply threadlocking compound
(LOCK 2) to the pedal pivot bolt (5)
and (LOCK 5) to the bracket retaining
bolt (28).
Tighten the banjo bolt (1) (fitted with
the relative sealing washers (2)),
bolt (28) and pivot bolt (5) to the
specified torque (Sect. C 3).
Tighten the bolt (20) securing the fluid
reservoir (22) to the specified torque
(Sect. C 3).
Operation See Sect.
Fill the braking circuit D 4
2 mm
2 mm
9 14
50˚
15
˚ ±
2˚
17
1 3 16
1
5
17
2
28
5
LOCK
2
LOCK
6
20
22