Ducati sport 100 2006, Owner'S Manual, Page: 107 / 510

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Uso e manutenzione
Use and Maintenance operations
sezione / section
D 5
43
Sport 1000
- M.Y. 2006 - edizione/edition 00
Sincronizzazione cilindri
Note Regolazione minimo
Il minimo non necessita di
alcuna regolazione in quanto è lo
stepper motor che lo regola
automaticamente.
Collegare il cavo Modulo Misure (3)
al connettore Modulo Misure del
DDS (rif. paragrafo “Descrizione
dello strumento di diagnosi”).
Collegare, indifferentemente, ai
connettori (A) e (C) del cavo (3) il
sensore (4) e il sensore (5). Collegare
al sensore (4) e al sensore (5) i tubi
depressione/pressione (6) e a questi
i raccordi (7).
Accendere lo strumento DDS facendo
riferimento al paragrafo “Alimenta-
zione dello strumento”. Entrare nella
funzione “Modulo misure”.
Premere l'icona “Sincronizzazione
cilindri”. Nella schermata viene
indicata con una lettera maiuscola
quali prese utilizzare del cavo
(Modulo Misure) (3): A, B oppure C.
Rimuovere le viti sui collettori di
aspirazione e montare i raccordi (7)
nella sede delle viti rimosse.
Chiudere completamente le viti (20)
di by-pass. Premere l'icona “Start” per
avviare la procedura di rilevamento
pressione nei cilindri.
Nella videata, compare l'indicatore (E)
che diventa rosso quando la funzione
è attiva. Avviare la moto. Esistono due
tipi di visualizzazione dei valori:
in forma numerica ed in forma grafica,
per selezionare una tipologia o l'altra,
premere l'icona “Visualizzazione
valori” (F). Si ottiene il bilanciamento
quando le due linee del grafico si
sovrappongono oppure quando i due
valori indicati sono uguali. È possibile
effettuare l'azzeramento dei valori,
premendo l'icona “Reset”. Nel caso
non vi sia bilanciamento agire sulla
vite di by-pass (20) del cilindro dove
si rileva la depressione minore
(valore più alto) allentandola
leggermente (1/4 di giro) fino ad
ottenere l'allineamento delle linee
grafiche, nel caso si sia scelto
la visualizzazione grafica, o uguali
valori numerici nel caso sia scelto
la visualizzazione numerica.
Note
In caso di sostituzione del corpo
farfallato, potenziometro o centralina
controllo motore, bisogna effettuare
l'azzeramento del potenziometro
farfalla (TPS): fare riferimento alla
procedura “azzeramento farfalla
(TPS)”.
Cylinder synchronisation
Notes Idle speed
adjustment
Idle speed is automatically controlled
by the stepper motor and thus
requires no adjustment.
Connect the Measurement Module
cable (3) to the Measurement Module
connector on the DDS (see paragraph
“Description of the Ducati Diagnostic
System instrument”). Connect the
sensors (4) and (5) to the
connectors (A) and (C) of the cable (3)
(either way round). Connect the
negative pressure/pressure pipes (6)
to the sensors (4) and (5) and connect
the fittings (7) to the pipes.
Switch on the DDS tester (1); see the
paragraph “Tester Power Supply”.
Enter the “Measurement module”
function. Press the “Cylinder
synchronisation” icon. The socket
to which the Measurement Module
cable (3) is to be connected is
indicated on the screen with a capital
letter: A, B or C. Remove the screws
on the intake manifolds and install
the fittings (7) in their place. Close the
by-pass screws (20) completely.
Press the “Start” icon to begin the
cylinder pressure measurement
procedure.
The onscreen indicator light (E) will
turn red when the function is active.
Start the engine. The values may
be displayed in two different ways:
in numerical form or in graphic form;
to select the desired display type,
press the “Value display” icon (F).
Correct balancing is obtained when
the two lines of the graph are
superimposed or when the two
numerical values indicated are equal.
The values can be reset by pressing
the “Reset” icon. If the cylinders
are not balanced, turn the by-pass
screw (20) of the cylinder with the
lowest negative pressure (the highest
value) backing it off slightly (1/4 turn at
a time) until the two lines on the graph
coincide, or until identical numerical
values are displayed, if numerical
display is selected.
Notes
In case of renewal of the
throttle body, throttle position sensor
or engine ECU, the throttle position
sensor (TPS) will have to be reset:
refer to the procedure “Resetting the
throttle position sensor (TPS)”.
5
A
C
4
7
3
6
7
7
20
20
E
F