Ducati SS1000DS, Owner'S Manual

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Uso e manutenzione
Use and Maintenance operations
sezione / section
D 1
3 edizione/edition 03-03
1 - CONTROLLI
PRELIMINARI
Precauzioni per il primo
periodo d'uso del
motociclo
Velocità di rotazione massima
Velocità di rotazione da rispettare nel
periodo di rodaggio e nel normale uso:
1
Fino a 1000 km;
2 Da 1000 a 2500 km;
3 Dopo 2500 km,
Velocità di rotazione massima
fino a 1000 km
Durante i primi 1000 km di marcia fare
attenzione al contagiri, non si devono
assolutamente superare i 5500 ÷
6000 min
-¹.
Nelle prime ore di marcia
del motociclo è consigliabile variare
continuamente il carico ed il regime di
giri del motore, pur rimanendo sempre
entro il limite indicato.
A questo scopo risultano adattissime
le strade ricche di curve e magari i
tratti di strada collinari, dove il motore,
i freni e le sospensioni vengono
sottoposti ad un rodaggio efficace. Per
i primi 100 km agire con cautela sui
freni evitando brusche e prolungate
frenate, questo per consentire un
corretto assestamento del materiale
d'attrito delle pastiglie sui dischi freno.
Per consentire un adattamento
reciproco di tutte le parti meccaniche
in movimento ed in particolare per non
pregiudicare il duraturo
funzionamento degli organi principali
del motore, si consiglia di non
effettuare accelerazioni troppo
brusche e di non tenere a lungo il
motore ad un numero di giri elevato,
soprattutto in salita. Si consiglia inoltre
di controllare spesso la catena,
avendo cura di lubrificarla, se
necessario.
Velocità di rotazione massima
da 1000 a 2500 km
Si possono pretendere dal motore
maggiori prestazioni, ma non si
devono mai superare i 7000 min
-¹
.
Quanto più rigorosamente ed
accuratamente saranno seguite le
predette raccomandazioni tanto più
lunga sarà la durata del motore e
minore la necessità di revisioni o di
messe a punto.
Velocità di rotazione massima
dopo 2500 km
Nel normale uso del motociclo, a fine
rodaggio, si consiglia di non superare
mai i 10500 min
-¹
.
1 - PRELIMINARY
CHECKS
Running-in precautions
Max. rotation speed
Rpm limits to be observed during the
running-in period and in normal
operation:
1
Up to 1000 km;
2 From 1000 to 2500 km;
3 After 2500 km.
Max. rotation speed up to 1000
km
During the first 1000 km, keep an eye
on the revolution meter. The indicator
must not exceed 5500-6000 rpm.
During the first hours of riding, it is
advisable to run the engine at varying
load and rpm, though still within the
recommended limit.
Twisty roads and gradients are ideal
to break in engine, suspension and
brakes effectively.
Apply the brakes gently and avoid
hard, prolonged braking until covering
the first 100 km.
This will allow the brake pad lining to
wear in properly rubbing on the brake
discs.
For all mechanical moving parts of the
motorcycle to adapt to one another
and above all not to adversely affect
the life of basic engine parts, it is
advisable to avoid harsh accelerations
and not to run the engine at high rpm
for too long, especially uphill.
Furthermore, the drive chain should
be inspected frequently. Lubricate as
required.
Max. rotation speed from 1000
to 2500 km
At this point, you can squeeze some
more power out of your engine, being
careful, however, to never exceed
7000 rpm. Following these
recommendations strictly will extend
the life of your engine and reduce the
likelihood of overhauls or tune-ups.
Max. rotation speed after 2500
km
After running-in, never exceed
maximum speed: 10,500 rpm during
the motorcycle standard use.
min
-1
X1000
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
0
MAX
'8&PRB66B'EERRN3DJH7KXUVGD\0DUFK30