Ducati SS1000DS, Owner'S Manual

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Motore
Engine
sezione / section
N 9.3
153 edizione/edition 03-03
Pulire tutte le canalizzazioni di
lubrificazione utilizzando spazzole
metalliche di diametro opportuno e
soffiando poi con aria compressa per
eliminari eventuali residui che
potrebbero limitare il passaggio
dell'olio.
Mettere guarnizione liquida DUCATI
sulla filettatura dei tappi (4) e (8) e
rimontarli.
Bloccare tutti i tappi alla coppia
prescritta (Sez. C 3).
Accoppiamento
semicuscinetti-perno biella
Per verificare il gioco di
accoppiamento tra semicuscinetti e
albero motore è necessario utilizzare
una barretta (A) di “Plastigage PG-1
colore VERDE” posizionata sul perno
di biella. Montare la biella con i
semicuscinetti originali e serrare le
viti alla coppia di
50 Nm .
Rimuovere la biella e verificare lo
spessore della barretta con l'apposita
banda di riferimento (B).
Se lo spessore rilevato,
corrispondente al gioco esistente,
non rientra nei limiti prescritti (Sez. C
1) è necessario sostituire i
semicuscinetti o l'albero motore.
Clean all lubrication ducts with
suitably sized metal brushes and blow
with compressed air to remove any
deposits preventing proper oil
circulation.
Apply DUCATI liquid gasket to the
threads of the plugs (4) and (8) and
then refit them.
Tighten all plugs to the specified
torque (Sect. C 3).
Big end bearings-crank pin
clearance
To check clearance between big end
bearings and crank pin, use a GREEN
"Plastigage PG-1" bar (A) on the crank
pin. Fit the connecting rod with the
original bearings. Tighten the bolts to
50 Nm .
Remove the connecting rod and
check thickness of the bar looking at
the reference line (B).
Replace the bearings or the
crankshaft if the thickness measured
(the clearance) is not within the
specified limits (Section C 1).
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A
B
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