Ducati SS1000DS, Owner'S Manual, Page: 368 / 528

A
B
C
D
E
F
G
H
L
M
N
P
Motore
Engine
sezione / section
N 6.1
76 edizione/edition 03-03
Clutch unit
The clutch is disengaged by a drive
unit consisting of a thrust piston (A)
accommodated inside a support
mounted to the generator cover. This
piston (A) pushes a pushrod (B),
which runs through gearbox primary
shaft and operates the pressure plate
(C) located on top of the clutch plate
pack (D).
Motion is transmitted from the drum
(E) to the primary shaft thorugh
special rubber cush drive damper
pads (F), which make clutch
engagement softer and avoid
repercussion to transmission parts.
Before operating on the internal
clutch parts, check for proper
operation. Then deal with the
problem in a systematic manner.
Descrizione gruppo
frizione
Il disinnesto della frizione è realizzato
utilizzando un gruppo di rinvio
composto da un pistoncino (A) di
spinta che agisce all'interno di un
supporto, solidale al coperchio
alternatore. Detto pistoncino (A)
spinge un'asta (B) di comando,
inserita nell'albero primario del
cambio, che a sua volta aziona il piatto
spingidischi (C), posto all'estremità
del pacco dischi (D).
La trasmissione del moto dal tamburo
(E) all'albero primario è realizzata con
l'utilizzo di particolari gommini (F)
parastrappi che addolciscono
l'inserimento della frizione ed evitano
dannosi contraccolpi agli organi di
trasmissione. Prima di intervenire sui
componenti interni della frizione è
bene verificare eventuali anomalie di
funzionamento per procedere poi ad
un intervento mirato.
C
D
E F
A B
'8&PRB66B1EERRN3DJH:HGQHVGD\0DUFK$0