Ducati SS1000DS, Owner'S Manual, Page: 79 / 528

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Uso e manutenzione
Use and Maintenance operations
sezione / section
D 4
13 edizione/edition 03-03
Sostituzione olio motore
e cartuccia filtro
Note
Questa operazione deve essere
eseguita a motore caldo (motoveicolo
spento) in quanto l’olio in queste
condizioni risulta più fluido e la sua
evacuazione è più rapida e completa.
Rimuovere il tappo di scarico (1) dalla
coppa motore e scaricare l’olio
esausto.
Attenzione
Non disperdere l’olio esausto e/
o le cartucce filtro nell’ambiente.
Controllare che non vi siano particelle
metalliche attaccate all’ estremità
magnetica del tappo di scarico e
riavvitarlo nella coppa con la relativa
guarnizione (A).
Serrare alla coppia prescritta (Sez. C 3).
Rimuovere la cartuccia (2) filtro olio
coppa, utilizzando una chiave comune
per filtri olio.
Importante
Il filtro rimosso non può essere
riutilizzato.
Montare una cartuccia nuova, (2)
avendo cura di lubrificare con olio
motore la guarnizione.
Note
In alternativa, è consigliabile
riempire di olio motore la cartuccia
filtro (2), prima di montarla poichè si
raggiungerà il livello dell’olio
prescritto senza effettuare
l’operazione sopracitata.
Avvitarla nella relativa sede e
bloccarla alla coppia prescritta (Sez. C
3).
Ad ogni 2 cambi d’olio è consigliabile
pulire il filtro aspirazione olio a rete.
Svitare il tappo esterno (3).
Svitare l’elemento filtrante (4) e
sfilarlo.
Procedere alla sua pulizia con aria
compressa e benzina facendo
attenzione a non lacerare la reticella.
Rimontare il filtro a rete (4), relativa
guarnizione (5) sul tappo (3) e serrare
alla coppia prescritta (Sez. C 3).
Rimuovere il tappo di carico (6) ed
effettuare il rifornimento con olio del
tipo prescritto (Sez. C 2) fino a
raggiungere la tacca che identifica il
livello MAX nell’oblò.
Chiudere il tappo di carico (6) e fare
funzionare il motore al minimo per
qualche minuto.
Changing the engine oil
and filter cartridge
Note
Change the oil when the engine
is hot (but off). In these conditions the
oil is more fluid and will drain more
rapidly and completely.
Remove the drain plug (1) on the oil
sump and allow the oil to drain off.
Warning
Dispose of oil and/or filter
cartridges in compliance with
environmental protection regulations.
Remove any metallic deposits from
the end of the magnetic drain plug.
Refit the drain plug complete with
seal (A) to the sump.
Tighten to the specified torque (Sect.
C 3).
With a common filter wrench,
remove the filter cartridge (2) from
the oil sump.
Caution
Dispose of used cartridge. Do
not reuse cartridges.
Grease the seal with engine oil and
then fit the new cartridge (2).
Note
As an alternative, fill filter
cartridge (2) with engine oil before
assembly to reach the recommended
oil level without carrying out the
above procedure.
Screw the cartridge into position and
then tighten to the specified torque
(Sect. C 3).
Every two oil changes, clean the oil
intake mesh filter.
Unscrew the outer plug (3).
Release and withdraw the mesh filter
(4).
Clean the mesh filter with gasoline
and compressed air. Care must be
taken not to break the filter mesh.
Refit the mesh filter (4) and its seal (5)
on the plug (3) and tighten to the
specified torque (Sect. C 3).
Remove the filler plug (6) and fill with
the recommended oil (Sect. C 2). Fill
until the oil reaches the MAX mark on
the sight glass.
Refit the filler plug (6). Run the engine
at idling speed for several minutes.
1 A
2
5 3
4
6
MAX
'8&PRB66B'EERRN3DJH7KXUVGD\0DUFK30