Ducati SS1000DS, Owner'S Manual

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Impianto elettrico
Electric system
sezione / section
P 2
31 edizione/edition 03-03
Regolatore raddrizzatore
Il regolatore (1) è fissato al telaio della
moto e si trova sotto alla testa di
sterzo.
Il regolatore raddrizzatore è costituito
da un corpo esterno di alluminio
contenente i diodi per raddrizzare la
corrente prodotta dal generatore.
Contiene inoltre un dispositivo
elettronico che regola la corrente
erogata dall’alternatore in funzione
della tensione della batteria.
Se la batteria è scarica, la corrente ha
il valore necessario per ripristinare le
ottimali condizioni operative
dell’accumulatore stesso.
Diversamente se la batteria è carica la
corrente ha un valore più basso.
Note
Controllare la corrente di
ricarica utilizzando lo strumento di
diagnosi “MATHESIS”.
Smontaggio regolatore
Rimuovere le carene o le semicarene
(Sez. E 2).
Aprire la fascetta e scollegare il
connettore alternatore/regolatore dal
cablaggio principale (fare riferimento
alle tavole riportate al capitolo
“Disposizioni dei cablaggi sul
motociclo” sezione P 1).
Svitare la vite (2) di fissaggio
regolatore al telaio.
Svitare la vite (3) che fissa il
regolatore al supportino dove è
fissato anche il claxon (4).
Importante
Non scollegare i cavi della
batteria a motore avviato, poiché il
regolatore verrebbe
irrimediabilmente danneggiato.
Rimontaggio regolatore
Posizionare il regolatore (1) sul
supportino (4) con claxon (5).
Fissarlo con la vite (3).
Bloccare la vite (3) alla coppia
prescritta (Sez. C 3).
Bloccare la vite (2) alla coppia
prescritta (Sez. C 3).
Collegare il connettore alternatore/
regolatore al cablaggio principale e
chiudere la fascetta.
Note
Per posizionare correttamente
il cavo del regolatore, seguire quanto
indicato nelle tavole capitolo
“Disposizioni dei cablaggi sul
motociclo” sezione P 1.
Rimontare le carene o le semicarene
(Sez. E 2).
Rectifier - regulator
The rectifier-regulator (1) is fixed to
motorcycle frame and is placed
underneath the steering head.
The rectifier-regulator consists of an
aluminium casing containing the
diodes that rectify the current
produced by the generator.
It also has an electronic device
controlling the power supplied by the
generator depending on battery
voltage.
If the battery is flat, value of power
supplied can set the accumulator to
its original optimal operating
conditions. If the battery is charged,
power value will be lower.
Note
To check the recharging
current, use the "MATHESIS" tester.
Removing the regulator
Remove the fairings and half-fairings
(Sect. E 2).
Release cable tie and disconnect the
generator/regulator wiring connector
from main wiring (see table in
"Arrangement of wiring on frame"
Sect. P 1).
Undo the retaining screw (2) that
holds the regulator to the frame.
Undo the retaining screw (3) that
holds the regulator to the support
where horn (4) is fixed.
Caution
Do not disconnect the battery
cables while the engine is running.
Disconnecting battery cables when
the engine is running will damage the
regulator.
Refitting the regulator
Position regulator (1) on the mount (4)
with horn (5).
Secure it with the screw (3).
Tighten screw (3) to the specified
torque (Sect. C 3).
Tighten screw (2) to the specified
torque (Sect. C 3).
Connect generator/regulator
connector to main wiring and lock
cable tie.
Note
Follow the instructions of
tables in "Arrangement of wiring on
frame" under section P 1 for the
correct routing of the regulator cable.
Install fairings and half-fairings (Sect.
E 2).
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