Wilo Sub TWU 3 P&P Series, Installation And Operating Instructions Manual

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98 WILO SE 02/2017 V4.1WE
8.3.2 Verifica del funzionamento dei dispositivi di sicurez-
za e di monitoraggio
I dispositivi di monitoraggio sono p.e. le sonde termi-
che all’interno del motore, il relè salvamotore, il relè di
massima tensione ecc.
Il relè salvamotore, di massima tensione e gli altri
dispositivi di scatto possono generalmente essere fatti
scattare manualmente al fine della prova.
9 Ricerca ed eliminazione delle anomalie
Per evitare danni materiali e lesioni personali durante
l’eliminazione delle anomalie del prodotto devono
essere necessariamente rispettati i seguenti punti:
• Eliminare l’anomalia solo se si dispone di personale
qualificato, ovvero i singoli interventi devono essere
svolti da personale specializzato addestrato, p.e. i
lavori elettrici devono essere eseguiti da un elettricista.
• Assicurare sempre il prodotto contro la riaccensione
accidentale staccandolo dalla rete elettrica. Adottare
misure precauzionali adeguate.
• Garantire costantemente la possibilità di spegnimento
di sicurezza del prodotto da parte di una seconda per-
sona.
• Assicurare le parti mobili in modo che non possano
ferire nessuno.
• Le modifiche proprie apportate al prodotto avvengono
a proprio pericolo e svincolano il costruttore da qualsi-
asi richiesta di garanzia!
9.0.1 Anomalia: il gruppo non si avvia
1 Interruzione dell’alimentazione di corrente, corto cir-
cuito o dispersione a terra sulla linea e/o avvolgimento
del motore
• Far controllare ed eventualmente sostituire la linea e
il motore a un tecnico.
2 Fusibili, interruttori salvamotore e/o dispositivi di
monitoraggio scattati
• Far verificare ed eventualmente modificare i colle-
gamenti a un tecnico.
• Montare o far impostare gli interruttori salvamotore
e i fusibili secondo le prescrizioni tecniche, resettare
i dispositivi di monitoraggio.
• Verificare la libertà di movimento della girante ed
eventualmente pulirla o renderla nuovamente scor-
revole.
9.0.2 Anomalia: il gruppo si avvia ma poco dopo la messa
in servizio scatta l’interruttore salvamotore
1 Il dispositivo di scatto termico dell’interruttore salva-
motore non è impostato correttamente
• Far confrontare a un tecnico le impostazioni del
dispositivo di scatto con le prescrizioni tecniche ed
eventualmente farle correggere.
2 Assorbimento di corrente elevato per marcato calo di
tensione
• Far verificare a un tecnico i valori di tensione delle
singole fasi ed eventualmente far modificare il colle-
gamento.
3 Funzionamento a 2 fasi
• Far verificare a un tecnico ed eventualmente correg-
gere il collegamento.
4 Differenze di tensione troppo elevate sulle 3 fasi
• Far verificare a un tecnico ed eventualmente correg-
gere il collegamento e l’impianto di distribuzione.
5 Senso di rotazione errato
• Invertire 2 fasi della linea di rete.
6 Girante frenata da incollaggi, intasamenti e/o corpi
solidi, elevato assorbimento di corrente
• Spegnere il gruppo, assicurarlo contro la riaccen-
sione, rendere scorrevole la girante e pulire il tron-
chetto di aspirazione.
7 La densità del fluido è eccessivamente elevata
• Consultare il costruttore
9.0.3 Anomalia: il gruppo entra in funzione ma non tra-
sporta
1 Fluido d’esercizio assente
• Aprire il canale di alimentazione per contenitori o
l’otturatore.
2 Canale di alimentazione intasato
• Pulire la linea di alimentazione, l’otturatore, il collet-
tore di aspirazione, il tronchetto di aspirazione e il
filtro di aspirazione.
3 Girante bloccata o frenata
• Spegnere il gruppo, assicurarlo contro la riaccen-
sione, rendere scorrevole la girante.
4 Tubo flessibile/tubazione difettosi
• Sostituire le parti difettose.
5 Funzionamento intermittente (a cicli)
• Verificare l’impianto di distribuzione.
9.0.4 Anomalia: il gruppo entra in funzione, i valori di eser-
cizio indicati non vengono mantenuti
1 Canale di alimentazione intasato
• Pulire la linea di alimentazione, l’otturatore, il collet-
tore di aspirazione, il tronchetto di aspirazione e il
filtro di aspirazione.
2 Otturatore della linea di mandata chiuso
• Aprire l’otturatore e controllare costantemente
l’assorbimento di corrente.
3 Girante bloccata o frenata
• Spegnere il gruppo, assicurarlo contro la riaccen-
sione, rendere scorrevole la girante.
4 Senso di rotazione errato
• Invertire 2 fasi della linea di rete.
5 Aria all’interno dell’impianto
• Verificare le tubazioni, il manto premente e/o il
sistema idraulico ed eventualmente disaerarli.
6 Il gruppo trasporta contro una pressione troppo ele-
vata
• Verificare l’otturatore della linea di mandata, even-
tualmente aprirlo completamente, utilizzare un’altra
girante, consultare la fabbrica.
7 Fenomeni di usura
• Sostituire le parti usurate.
• Verificare se il fluido d’esercizio presenta sostanze
solide.
8 Tubo flessibile/tubazione difettosi
• Sostituire le parti difettose.
9 Contenuto di gas non consentito all’interno del fluido
d’esercizio
• Consultare la fabbrica.
10 Funzionamento a 2 fasi
• Far verificare a un tecnico ed eventualmente correg-
gere il collegamento.
11 Calo troppo forte del livello dell’acqua durante l’eserci-
zio