Yamaha F6AMH, Service Manual

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ENTRETIEN
WARTUNGSDATEN
ESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO
PARTIE ELECTRIQUE
Désignation Mondial
USA, Canada
SYSTEME D'ALLUMAGE
Avance à l'allumage
Tension de crête de la bobine de char-
ge (Br - L)
@ Démarrage (ouvert)
@ Démarrage (fermé)
@ 1.500 t/min
@ 3.500 t/min
Tension de crête de la bobine d'impul-
sion
(W/R - B)
@ Démarrage (ouvert)
@ Démarrage (fermé)
@ 1.500 t/min
@ 3.500 t/min
Tension de crête à la sortie du bloc
CDI
(O – B)
@ Démarrage (ouvert)
@ Démarrage (fermé)
@ 1.500 t/min
@ 3.500 t/min
Ecartement des électrodes d'allumage
Résistance de la bobine de charge
(Br – L)
Résistance de la bobine d'impulsion
(W/R – B)
Résistance de la bobine d'allumage
Primaire (O – B)
Secondaire (entre les sorties)
Résistance du capuchon de bougie
SYSTEME DE COMMANDE DE
L'ALLUMAGE
Pression d'enclenchement du contac-
teur de pression d'huile
Vitesse de contrôle de la pression
d'huile
Limiteur du régime moteur
SYSTEME DE DEMARRAGE
Fusible
Résistance du solénoïde d'enrichisse-
ment du carburant
ELEKTRISCHE ANLAGE
Bezeichnung Weltweit
USA, KANADA
ZÜNDSYSTEM
Zündpunkteinstellung
Ladespulenleistung bei Spitzen-
spannung (BR - L)
@ Anlassen (geöffnet)
@ Anlassen (geschlossen)
@ 1.500 U/min
@ 3.500 U/min
Impulsspulenleistung bei Spit-
zenspannung (W/R – B)
@ Anlassen (geöffnet)
@ Anlassen (geschlossen)
@ 1.500 U/min
@ 3.500 U/min
Leistung der CDI-Einheit bei
Spitzenspannung
(O – B)
@ Anlassen (geöffnet)
@ Anlassen (geschlossen)
@ 1.500 U/min
@ 3.500 U/min
Zündfunkenlänge
Ladespulenwiderstand (Br – L)
Impulsspulenwiderstand
(W/R – B)
Zündspulenwiderstand
Primär (O – B)
Sekundär (Zwischen Leistun-
gen)
Zündkerzenstecker-Widerstand
ZÜNDSTEUERSYSTEM
Öldruckschalter-Betriebsdruck
Öldruck-Kontrolldrehzahl
Motordrehzahlbegrenzer-Kon-
trolldrehzahl
STARTERANLAGE
Sicherung
Widerstand des Kraftstoffanrei-
cherungsventils
SISTEMA ELÉCTRICO
Elemento En todo el mundo
EE.UU., Canadá
SISTEMA DE ENCENDIDO
Reglaje del encendido
Tensión máxima de salida de la bobi-
na de carga (Br - L)
durante arranque (abierto)
durante arranque (cerrado)
a 1.500 r/min
a 3.500 r/min
Tensión máxima de salida de la bobi-
na de impulsos
(W/R - B)
durante arranque (abierto)
durante arranque (cerrado)
a 1.500 r/min
a 3.500 r/min
Tensión máxima de salida de la uni-
dad CDI
(O – B)
durante arranque (abierto)
durante arranque (cerrado)
a 1.500 r/min
a 3.500 r/min
Separación de electrodos de la bujía
Resistencia de la bobina de carga
(Br – L)
Resistencia de la bobina de impulsos
(W/R – B)
Resistencia de la bobina de encendido
Primario (O – B)
Secundario (entre salidas)
Resistencia de la tapa de la bujía
SISTEMA DE CONTROL DE
ENCENDIDO
Presión de accionamiento del mano-
contacto de aceite
Velocidad de control de presión de
aceite
Velocidad de control del limitador de
la velocidad del motor
SISTEMA DE ARRANQUE
Fusible
Resistencia del solenoide de enrique-
cimiento de combustible
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