Ducati 2006 Monster S2R 1000, Workshop Manual, Page: 87 / 540

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Uso e manutenzione
Use and Maintenance operations
sezione / section
D 4
23
Monster S2R 1000
- M.Y. 2006 - edizione/edition 00
Svuotamento circuito
impianto frizione
Attenzione
Il liquido impiegato nell’impianto
frizione, oltre a danneggiare la vernice,
è dannosissimo a contatto degli
occhi o della pelle; in caso di
accidentale contatto lavare quindi
abbondantemente con acqua
corrente la parte interessata.
Sfilare il cappuccio di protezione
posto sopra la valvola di spurgo (1).
Collegare alla valvola di spurgo (1) del
gruppo rinvio uno spurgatore per
frizioni.
Note
Quando si usa un attrezzo per
lo spurgo della frizione reperibile in
commercio, seguire le istruzioni
d’uso del fabbricante.
Allentare la valvola di spurgo e pompare
con lo spurgatore fino a quando non
esce più fluido dall’impianto.
In caso di indisponibilità dello
spurgatore, collegare alla valvola di
spurgo (1), un tubicino in plastica
trasparente e immergerne l’estremità
in un contenitore appoggiato sul
pavimento e contenente liquido
frizione esausto.
Svitare (1/4 di giro) la valvola di
spurgo.
Togliere il coperchio (2) con
membrana dal serbatoio liquido (A).
Azionare la leva comando frizione fino
alla totale fuoriuscita del liquido.
Per vuotare completamente il circuito è
consigliabile rimuovere il cappellotto di
rinvio svitando le tre viti (3) di fissaggio.
Sfilare il gruppo rinvio frizione (4)
facendo attenzione alla guarnizione
OR (5) posizionata al suo interno.
Spingere sul pistoncino interno per far
fuoriuscire tutto il liquido contenuto
all’interno del cappellotto.
Procedere al rimontaggio del
cappellotto serrando le viti di
fissaggio (3) alla coppia prescritta
(Sez. C 3).
Serrare la valvola di spurgo alla
coppia prescritta (Sez. C 3).
Draining the clutch
hydraulic circuit
Warning
Clutch fluid will damage painted
surfaces if spilled on them. It is also
very harmful if it comes into contact
with the skin or with the eyes; in the
event of accidental contact, wash
the affected area with abundant
running water.
Remove the dust cap to expose the
bleed valve (1).
Connect a clutch circuit bleeding tool
to the clutch slave cylinder bleed
valve (1).
Notes
Follow the manufacturer's
instructions when using a
commercial clutch bleeding tool.
Loosen off the bleed valve and
pump with the bleeding tool until no
more fluid emerges.
If you do not have a bleeding tool
available, attach a length of
transparent plastic tubing to the
bleed valve (1) and insert the other
end of the tubing in a container of
old clutch fluid placed on the floor.
Unscrew the bleed valve by a 1/4 turn.
Remove the cap (2) and membrane
from the clutch fluid reservoir (A).
Operate the clutch lever until all the
fluid has been expelled.
To help drain the circuit fully, unscrew
the three retaining screws (3) and
remove the slave cylinder cap from
the engine.
Remove the clutch slave cylinder (4)
taking care not to damage the
O-ring (5) it contains.
Push in the internal piston to force
out all the fluid from inside the cap.
Refit the slave cylinder cap and
tighten retaining screws (3) to the
specified torque (Sect. C 3).
Tighten the bleed valve to the
specified torque (Sect. C 3).
3
3
3
1
2
A
4
5
B