Ducati 2006 Monster S2R 1000, Workshop Manual, Page: 291 / 540

A
B
C
D
E
F
G
H
L
M
N
P
Impianto iniezione - accensione
Ignition - injection system
sezione / section
M 3
11
Monster S2R 1000
- M.Y. 2006 - edizione/edition 00
Note
Per il controllo e/o la modifica dei
tempi di iniezione, che determinano il
rapporto aria-carburante, utilizzare
esclusivamente lo strumento di
diagnosi “DDS” (Sez. D 5).
Attenzione
Questo veicolo è dotato di una
centralina a risparmio energetico.
Al fine di evitare assorbimenti di
corrente in caso di permanenza
accidentale della chiave in posizione
ON, la centralina si disattiva dopo
15 secondi trascorsi senza azionare
il pulsante di avviamento. Passato
tale lasso di tempo, riposizionare la
chiave su
OFF e nuovamente su ON
per ripristinarne il funzionamento.
Smontaggio centralina
elettronica
Per rimuovere la centralina elettronica
è necessario rimuovere il serbatoio
carburante (Sez. L 2), scollegare i due
connettori (1) e (2) centralina, svitare le
viti (3) di fissaggio ed estrarre il cavo (4)
massa centralina dalla vite (3).
Svitare anche l’altra vite (3) ed
estrarre la centralina.
Rimontaggio centralina
elettronica
Fissare (sul lato destro della moto)
la centralina al supporto batteria (5)
impuntando le due viti (3).
Fra la vite posteriore e la centralina
deve essere inserito il cavo massa (4),
come rappresentato in figura.
Attenzione
Per non commettere errori
sull’orientamento della centralina,
tenere presente che i perni (A)
devono essere rivolti verso destra
(rispetto al senso di marcia).
Serrare le viti alla coppia prescritta
(Sez. C 3).
Il connettore (1) ha una morsettiera
grigia (parte telaio-Body), mentre il
connettore (2) ha la morsettiera
nera (parte motore-Engine).
Notes
To check and/or adjust injection
timing, which determines the air-fuel
mixture, use exclusively the “DDS”
tester (Sect. D 5).
Warning
This vehicle is equipped with
an energy-saving ECU.
If the key stays ON for a long
period but the ignition button is not
pressed within 15 seconds, the ECU
will stop operating to avoid current
absorption. After this delay, move
the key to
OFF and then to ON
again to reactivate the ECU.
Removing the electronic
control unit
To remove the electronic control unit,
remove the fuel tank (Sect. L 2),
disconnect ECU connectors (1) and (2),
unscrew retaining screws (3) and
remove ECU earth cable (4) from
screw (3).
Also unscrew screw (3) and remove
the ECU.
Refitting the control unit
Fix the ECU to the battery mount (5)
(on the RH side of the motorcycle)
and start the two screws (3).
The earth cable (4) must be inserted
between the rear screw and the ECU
as shown in the figure.
Warning
To avoid incorrect positioning
of the control unit, make sure that
pins (A) are facing to the right (in
motorcycle direction of travel).
Tighten the screws to the specified
torque (Sect. C 3).
Connector (1) has a grey connector
block (Body), whereas connector (2)
has a black connector block (Engine).
2
3 4
1
3 1 2 4
5
A
ENGINE
12
11
20
19
28
38 29
2
1
3 4 5 6 7 8 9 10
13 14 15 16 17 18
21 22 23 24 25 26 27
30 31 32 33 34 35 36 37
colore nero / black
BODY
12
11
20
19
28
38 29
2
1
3 4 5 6 7 8 9 10
13 14 15 16 17 18
21 22 23 24 25 26 27
30 31 32 33 34 35 36 37
colore grigio / grey