Ducati 2006 Monster S2R 1000, Workshop Manual, Page: 77 / 540

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Uso e manutenzione
Use and Maintenance operations
sezione / section
D 4
13
Monster S2R 1000
- M.Y. 2006 - edizione/edition 00
Sostituzione olio motore
e cartuccia filtro
Note
Questa operazione deve essere
eseguita a motore caldo (motoveicolo
spento) in quanto l’olio in queste
condizioni risulta più fluido e la sua
evacuazione è più rapida e completa.
Rimuovere il tappo di scarico (1)
recuperare la guarnizione (A) dalla
coppa motore e scaricare l’olio usato.
Attenzione
Non disperdere l’olio esausto
e/o le cartucce filtro nell’ambiente.
Controllare che non vi siano particelle
metalliche attaccate all’ estremità
magnetica del tappo di scarico (1)
e riavvitarlo nella coppa con la
relativa guarnizione (A).
Serrare alla coppia prescritta (Sez. C 3).
Rimuovere la cartuccia (2) filtro olio
coppa, utilizzando una chiave
comune per filtri olio.
Importante
Il filtro rimosso non può essere
riutilizzato.
Montare una cartuccia nuova, (2)
avendo cura di lubrificare con olio
motore la guarnizione.
Note
È consigliabile riempire di olio
motore la cartuccia filtro (2) prima
di montarla: in questo modo si
raggiungerà il livello di olio prescritto
senza un ulteriore rabbocco.
Avvitarla nella relativa sede e bloccarla
alla coppia prescritta (Sez. C 3).
Ad ogni 2 cambi d’olio è consigliabile
pulire il filtro aspirazione olio a rete.
Svitare il tappo esterno (3).
Svitare l’elemento filtrante (4) e sfilarlo.
Procedere alla sua pulizia con aria
compressa e benzina facendo
attenzione a non lacerare la reticella.
Rimontare il filtro a rete (4), relativa
guarnizione (5) sul tappo (3) e serrare
alla coppia prescritta (Sez. C 3).
Rimuovere il tappo di carico (6) ed
effettuare il rifornimento con olio
del tipo prescritto (Sez. C 2) fino a
raggiungere la tacca che identifica
il livello MAX nell’oblò.
Chiudere il tappo di carico (6) e
fare funzionare il motore al minimo
per qualche minuto.
Changing the engine oil
and filter cartridge
Notes
Change the oil when the engine
is warm (but with the engine stopped).
In these conditions the oil is more
fluid and will drain more rapidly and
completely.
Remove the drain plug (1) with
gasket (A) from the oil sump and
allow the oil to drain off.
Warning
Dispose of oil and/or filter
cartridges in compliance with
environmental protection regulations.
Remove any metallic deposits from
the end of the magnetic drain plug (1).
Refit the drain plug complete with
gasket (A) to the sump.
Tighten to the specified torque value
(Section C 3).
Remove the filter cartridge (2) from the
sump using a standard filter wrench.
Important
Dispose of the used cartridge,
do not attempt to reutilise it.
Lubricate the rubber seal of the
new filter (2) with engine oil before
installing it.
Notes
It is advisable to fill the filter
cartridge (2) with engine oil before
installing it: this enables the
recommended oil level to be
maintained without topping up.
Screw the cartridge into position and
tighten to the specified torque
(Section C 3).
Every two oil changes, clean the oil
pick-up gauze filter.
Remove the outer plug (3).
Unscrew the filter (4) and withdraw it
from the crankcase.
Clean the filter with petrol and
compressed air. Take care not to
damage the gauze.
Replace the pick-up filter (4), fit the
seal (5) to the plug (3) and tighten to
the specified torque (Section C 3).
Remove the filler plug (6) and fill
with oil of the recommended type
(Section C 2) up to the MAX line in
the sight glass.
Refit the filler plug (6). Run the engine
at idle speed for a few minutes.
1 A
2
5 3
4
MAX
6