Ducati 2006 Monster S2R 1000, Workshop Manual, Page: 396 / 540

A
B
C
D
E
F
G
H
L
M
N
P
Motore
Engine
sezione / section
N 6.3
90
Monster S2R 1000
- M.Y. 2006 - edizione/edition 00
Smontaggio coppia
primaria
Note
Per una migliore chiarezza le
immagini rappresentano un motore
rimosso dal telaio.
Sfilare l'ingranaggio condotto (C)
della primaria (3) completo di
cuscinetti e anello di tenuta.
Per la sostituzione degli elementi
interni dell'ingranaggio è necessario
disporre di un punzone (A) e di una
base di appoggio (B) appropriati.
Dopo aver rimosso l'anello di
tenuta (2), battere dall'interno
verso l'esterno utilizzando come
appoggio una parte dell'anello interno
del cuscinetto (4) da rimuovere,
dopo aver scostato il distanziale (5)
posto tra i due cuscinetti.
Cambiare sempre punto di appoggio
per ottenere un'estrazione lineare.
Procedere nello stesso modo per
rimuovere il cuscinetto (6).
Importante
Una volta rimossi sostituire
sempre; l'anello di tenuta (2), l'anello
seeger speciale (9) e il distanziale (5).
Questi ultimi due particolari vanno
sempre sostituiti in coppia.
Sfilare il distanziale (7) dall'albero
primario del cambio.
Rimuovere la pompa olio (Sez. N 2.2)
per poter rimuovere l’ingranaggio
conduttore (D).
Operazioni Rif. Sez.
Rimuovere il coperchio
frizione N 6.2
Rimuovere pompa olio N 2.2
Removing the primary
drive gears
Notes
For clarity, the figures show
the engine removed from the frame.
Extract the driven gear (C) of the
primary drive (3) complete with
bearing and seal ring.
Replace gear inner parts with the
aid of a suitable drift (A) and a
bearing surface (B).
After having removed the seal ring (2),
tap from the interior to the exterior
using part of the inner race of the
bearing (4) to be removed as a rest,
after having moved aside the
spacer (5) located between the
two bearings.
Tap on different supporting points
for linear removal.
Use the same technique to remove
the bearing (6).
Important
Once removed always replace:
the seal ring (2), special circlip (9)
and spacer (5). These latter two
components should always be
replaced together.
Remove spacer (7) from the
primary gearbox shaft.
Remove the oil pump (Sect. N 2.2)
to disengage driving gear (D).
Operation See Sect.
Remove the clutch
cover N 6.2
Remove the oil pump N 2.2
3
C
B
4
5
2
A
6
9
D
7