SPEC
2 - 8
Epaisseur du plateau de pression
1,1 à 1,3 mm (0,043 à 0,051 in)
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Quantité
8
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Limite de déformation
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0,1 mm
(0,004 in)
Longueur libre de ressort d’appui du plateau de
pression
40,4 mm (1,59 in)
39,4 mm
(1,55 in)
Quantité
5
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Jeu de butée de cloche d’embrayage
0,10 à 0,35 mm
(0,0039 à 0,0138 in)
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Jeu radial de cloche d’embrayage
0,010 à 0,044 mm
(0,0004 à 0,0017 in)
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Méthode de débrayage
Poussée interne, poussée par came
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Sélecteur:
Type de sélecteur
Tambour de came et barre de gui-
dage
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Limite de flexion de barre de guidage
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0,05 mm
(0,002 in)
Kick:
Type
Kick et type à rochet
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Carburateur:
USA, CDN
EUROPE, ZA,
AUS, NZ
Type/fabricant
FCR-MX37/
KEIHIN
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Marque d’identification
5XCG G0
5XCH H0
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Gicleur principal
(MJ)
N°178
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Gicleur principal
(M.A.J.)
ø2,0
←
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Aiguille – position clip
(J.N.)
OBEPQ-4
←
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Echancrure
(C.A)
1,5
←
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Gicleur de ralenti
(P.J)
N°42
←
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Gicleur d’air de ralenti
(P.A.J)
N°105
←
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Orifice de déversement du circuit
de ralenti
(P.O)
ø0,9
←
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Vis de ralenti (exemple)
(P.S)
1-7/8
2-1/8
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Dérivation
(B.P)
ø1,0
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Taille du siège de soupape
(V.S)
ø3,8
←
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Gicleur de starter
(G.S)
N°72
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Gicleur de fuite
(Acc.P)
N°80
N°70
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Hauteur du flotteur
(F.H)
8 mm (0,31 in)
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Régime de ralenti
1.900 à
2.100 tr/min
←
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Dépression à l’admission
29,3 à 34,7 kPa
(220 à 260 mmHg,
8,66 à 9,45 inHg)
←
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Jeu du levier de démarrage à chaud
3 à 6 mm
(0,12 à 0,24 in)
←
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Elément
Standard
Limite
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
