SPEC
2 - 3
Boîte de vitesse:
Système de réduction primaire
Pignon
Taux de réduction primaire
57/17 (3,353)
Système de réduction secondaire
Transmission par chaîne
Taux de réduction secondaire
49/13 (3,769)
Type de boîte de vitesses
Toujours en prise, 5-rapports
Commande
Pied gauche
Rapport de démultiplication: 1ère
30/14 (2,143)
2ème
28/16 (1,750)
3ème
29/20 (1,450)
4ème
27/22 (1,227)
5ème
25/24 (1,042)
Châssis:
USA, CDN,
AUS, NZ, ZA
EUROPE (Sauf
F)
F
Type de cadre
Simple ber-
ceau dédoublé
←
←
Angle de chasse
27,0°
←
27,1°
Chasse
115,6 mm
(4,55 in)
116,7 mm
(4,59 in)
118,1 mm
(4,65 in)
Pneus:
Type
A chambre à air
Taille (avant)
80/100-21 51M (USA, CDN, ZA, AUS, NZ et F)
80/100-21 51R (EUROPE sauf F)
Taille (arrière)
100/90-19 57M (USA, CDN, ZA, AUS, NZ et F)
100/90-19 NHS (EUROPE sauf F)
Pression de gonflage (avant et arrière)
100 kPa (1,0 kgf/cm
2
, 15 psi)
Freins:
Type de frein avant
Frein monodisque
Commande
Main droite
Type de frein arrière
Frein monodisque
Commande
Pied droit
Suspension:
Suspension avant
Fourche télescopique
Suspension arrière
Bras oscillant (suspension monocross à bras)
Amortisseur:
Amortisseur avant
Ressort hélicoïdal/amortisseur hydraulique
Amortisseur arrière
Ressort hélicoïdal/pneumatique, amortisseur
hydraulique
Débattement des roues:
Débattement de roue avant
300 mm (11,8 in)
Débattement de roue arrière
307 mm (12,1 in)
Système électrique:
Système d’allumage
Volant magnétique CDI
CARACTERISTIQUES GENERALES