SCM Olimpic K 1000, Instruction Manual

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ISTRUZIONI PER L’USO E MANUTENZIONE
RIP.15 IT
RIP/2.2- RIP/2.2- DISPOSITIVI DI REGOLAZIONE E SEGNALAZIONE DISPOSITIVI DI REGOLAZIONE E SEGNALAZIONE
I dispositivi di regolazione e segnalazione presenti nel gruppo operatore sono:
• Volantino (FIG.9-RIF.1) e indicatore numerico (FIG.9-RIF.2)
Regolano la posizione del copiatore frontale superiore, in funzione dello spessore del bordo.
• Volantino (FIG.10-RIF.1) e indicatore numerico (FIG.10-RIF.2)
Regolano la posizione del copiatore frontale inferiore, in funzione dello spessore del bordo
• Volantino (FIG.9-RIF.3)
Consente la regolazione dell' inclinazione del mandrino superiore (inclinazione standard: 20°).
• Volantino (FIG.10-RIF.3)
Consente la regolazione dell' inclinazione del mandrino inferiore (inclinazione standard: 20°).
• Volantino (FIG.11-RIF.1) e indicatore numerico (FIG.11-RIF.2)
Optional (kit cambio raggio). Regolano la posizione verticale del mandrino superiore.
• Volantino (FIG.11-RIF.3) e indicatore numerico (FIG.11-RIF.4)
Optional (kit cambio raggio). Regolano la posizione verticale del mandrino inferiore.
• Volantino (FIG.11-RIF.5) e indicatore numerico (FIG.11-RIF.6)
Optional (kit cambio raggio). Regolano la posizione orizzontale del mandrino superiore.
• Volantino (FIG.11-RIF.7) e indicatore numerico (FIG.11-RIF.8)
Optional (kit cambio raggio). Regolano la posizione orizzontale del mandrino inferiore.
• Volantino (FIG.11-RIF.9) e indicatore numerico (FIG.11-RIF.10)
Optional (kit cambio raggio). Regolano la posizione del semi - gruppo superiore, per adeguamento
allo spessore del bordo.
• Volantino (FIG.11-RIF.11) e indicatore numerico (FIG.11-RIF.12)
Optional (kit cambio raggio). Regolano la posizione del semi - gruppo inferiore, per adeguamento allo
spessore del bordo.
RIP/2.3- SISTEMI DI SICUREZZA ADOTTATI RIP/2.3- SISTEMI DI SICUREZZA ADOTTATI
Le cappe di aspirazione (FIG.12-RIF.1) svolgono anche la funzione di limitare l’accesso agli utensili,
ad eccezione della zona di lavoro.
Durante la lavorazione il gruppo è protetto dalla cabina insonorizzante.
Ogni porta della cabina insonorizzante è dotata di un dispositivo che impedisce l’apertura della porta
stessa prima che sia trascorso un determinato tempo dal comando di arresto.
Questo tempo è calcolato per consentire all’inverter di arrestare i motori.
Con la cabina aperta il gruppo non può funzionare.
I SISTEMI DI SICUREZZA DELLA MACCHINA SONO DESCRITTI NEL PAR.5.4.
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