Wilo EMU KS Ex Series, Инструкция по установке и эксплуатации

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74 WILO SE 05/2011 V4.1WE
narse si la junta deslizante redonda está defectuosa y
entra agua en la cámara de obturación.
4.2.4 Interruptor de flotador
En el modelo "S", el interruptor de flotador está conec-
tado al conmutador o al enchufe Schuko (con condesa-
dor integrado) o CEE.
Mediante el interruptor de flotador es posible instalar
un control de nivel con el cual la unidad se apaga y
enciende automáticamente.
4.3 Protección Ex según ATEX
Los motores están certificados para el funcionamiento
en atmósferas con peligro de explosión según la direc-
tiva europea 94/09/CE que necesitan los aparatos eléc-
tricos del grupo de aparatos 2, categoría 2.
Los motores pueden utilizarse por tanto en las zonas 1
y 2.
Estos motores no pueden utilizarse en la zona 0.
Los aparatos no eléctricos, como p. ej. el sistema
hidráulico, cumplen también con la directiva europea
94/09/CE.
4.3.1 Certificación Ex
La certificación EX d IIB T4 en la placa de identifica-
ción significa lo siguiente:
• Ex = Aparato protegido contra explosiones conforme a
la norma europea
• d = Tipo de protección de encendido para la carcasa del
motor: cápsula resistente a la presión
• II = Concebido para el uso en lugares con peligro de
explosión, excepto en minas
• B = Autorizado para el uso conjunto con gases de la
subdivisión B (todos los gases excepto hidrógeno, ace-
tileno y sulfuro de carbono)
• T4 = La temperatura máx. de la superficie del aparato
es 135 °C
4.3.2 Tipo de protección de "cápsula resistente a la pre-
sión"
Los motores con este tipo de protección están dota-
dos de un control de temperatura.
El control de temperatura debe conectarse de
manera que cuando se active el "limitador de
temperatura", sólo sea posible una nueva
conexión cuando se haya accionado manual-
mente la "tecla de desbloqueo".
4.4 Protección Ex según FM
Los motores están certificados por el organismo de
verificación y autorización reconocido oficialmente
"FM Approvals" conforme a las normas FMRC 3600,
3615, 3615.80 y ANSI/UL-1004. Los motores están
autorizados para el funcionamiento en zonas con peli-
gro de explosión en las que se precisan aparatos eléc-
tricos del tipo de protección "Explosionproof, Class 1,
Division 1".
Con ello también se pueden utilizar en zonas donde se
exija el tipo de protección "Explosionproof, Class 1,
Division 2" conforme a la norma FM.
4.4.1 Certificación FM
La certificación FM significa lo siguiente: (Cl. = Class)
• Cl. 1 = Gases, vapores, niebla
Division 1 = Atmósfera Ex en condiciones normales de
forma constante u ocasional
Groups C, D = Grupos de gas: etileno (C), propano (D)
• Cl. 2 = Polvos
Division 1 = Atmósfera Ex en condiciones normales de
forma constante u ocasional
Groups E, F, G = Grupos de polvo: metal (E), carbón (F),
cereales (G)
• Cl. 3 = Fibras y pelusas
• T3C = La temperatura máx. de la superficie de la
máquina es de 160 °C
En la placa de identificación también se indican los
datos respecto a la profundidad máx. de inmersión y a
la temperatura máx. del medio de bombeo.
4.4.2 Tipo de protección "Explosionproof"
Los motores con este tipo de protección están dota-
dos de un control de temperatura.
El control de temperatura debe conectarse de
manera que cuando se active el "limitador de
temperatura", sólo sea posible una nueva
conexión cuando se haya accionado manual-
mente la "tecla de desbloqueo".
4.5 N.° de autorización Ex
• KS 5Ex, KS 6Ex, KS 16Ex: PTB 99 ATEX 1156
4.6 Modos de servicio
4.6.1 Modo de servicio S1 (servicio continuo)
La bomba puede trabajar constantemente con carga
nominal sin que se sobrepase la temperatura autori-
zada.
¡Peligro de explosión!
La carcasa hidráulica debe estar completamente
sumergida e inundada (llena totalmente de medio
de bombeo) durante el funcionamiento. En caso
de que la carcasa hidráulica no esté sumergida y/
o haya aire en el sistema hidráulico, las chispas
que salten, debidas p. ej. a la carga estática, pue-
den originar explosiones. Asegure la desco-
nexión a través de una protección contra
funcionamiento en seco.
¡Peligro de explosión!
La carcasa hidráulica debe estar completamente
sumergida e inundada (llena totalmente de medio
de bombeo) durante el funcionamiento. En caso
de que la carcasa hidráulica no esté sumergida y/
o haya aire en el sistema hidráulico, las chispas
que salten, debidas p. ej. a la carga estática, pue-
den originar explosiones. Asegure la desco-
nexión a través de una protección contra
funcionamiento en seco.
FM
APPROVED