Wilo EMU KS Ex Series, Инструкция по установке и эксплуатации

Страница: 251 / 400

Č esky
Návod k montá ž i a obsluze Wilo-EMU KS.../KS...Ex 251
4.2.2 Motor
KS…
Jsou pou ž ívány motory pln ě né olejem s vlastním
chlazením. Sk ř í ň motoru je vyrobena z hliníku,
v provedení GG je vyrobena z šedé litiny.
Chlazení zajiš ť uje olej v motoru. Odpadní teplo je
p ř enášeno sou č ástmi sk ř ín ě do č erpaného média.
V konstruk č ní velikosti od KS 24 jsou agregáty
vybaveny chlazením sk ř ín ě . Všechny agregáty mohou
být pou ž ívány pono ř ené a nepono ř ené v trvalém
provozu.
P ř ívodní kabel je dodáván v r ů zných provedeních:
• Provedení „E“ se zástr č kou s ochranným kontaktem
(Schuko)
• Provedení „D“ se zástr č kou CEE
• Provedení „S“ s plovákovým spína č em a zástr č kou
Respektujte t ř ídu krytí IP spínacího za ř ízení/
zástr č ky CEE.
KS 220
Jsou pou ž ívány suché motory. Sk ř í ň motoru je
vyrobena z hliníku.
Chlazení motoru je provedeno pomocí chlazení sk ř ín ě .
Odpadní teplo je odvád ě no p ř ímo do č erpaného média.
Agregát m ůž e být pou ž íván pono ř ený a nepono ř ený
v trvalém provozu.
Motor je dále vybaven tepelnou kontrolou motoru a
sníma
č em vlhkosti v motorovém prostoru.
P ř ívodní kabel je po celé délce zalitý a provedený jako
vodot ě sný, je vybaven spína č em k pozvolnému
spoušt ě ní a zástr č kou CEE.
Respektujte t ř ídu krytí IP spínacího za ř ízení/
zástr č ky CEE.
KS…Ex
Jsou pou ž ívány suché motory. Sk ř í ň motoru je
vyrobena z šedé litiny.
Chlazení motoru je provedeno médiem, které
obklopuje motor. Odpadní teplo je odvád
ě no p ř ímo do
č erpaného média. Agregát m ůž e být pou ž íván
pono ř ený a nepono ř ený v trvalém provozu.
Motor je dále vybaven tepelnou kontrolou motoru a
sníma
č em vlhkosti v motorovém prostoru.
P ř ívodní kabel je po celé délce vodot ě sný a je dodáván
v r ů zných provedeních:
• Provedení „D0“ s volným koncem kabelu
• Provedení „DMS“ s plovákovým spína
č em a zástr č kou
Respektujte t ř ídu krytí IP spínacího za ř ízení/
zástr č ky CEE.
4.2.3 Ut ě sn ě ní
T ě sn ě ní na stran ě média a na stran ě motoru je ř ešeno
dv ě ma mechanickými ucpávkami.
Ut ě sn ě ná komora mezi t ě sn ě ními je napln ě na
medicínským bílým olejem. Bílý olej je pln ě n p ř i
montá ž i výrobku.
Kontrola t ě snicí komory
Agregáty KS 220 a KS…Ex mohou být vybaveny
dopl
ň kovou externí elektrodou pro ut ě sn ě ný prostor,
která je dodávána formou nadstandardního
p
ř íslušenství. Jejich pomocí lze zjistit poškození
kluzného t ě sn ě ní a pr ů nik vody do t ě snicí komory.
4.2.4 Plovákový spína č
V provedení "S" je plovákový spína č p ř ipojen ke
spínacímu za ř ízení, k zástr č ce s ochranným kontaktem
(Schuko, s integrovaným kondenzátorem) nebo
k zástr
č ce CEE.
Plovákovým spína č em lze zajistit ř ízení hladiny, které
zajiš ť uje automatické zapínání a vypínání agregátu.
4.3 Ochrana proti výbuchu podle standardu ATEX
Motory jsou v souladu se sm ě rnicí ES 94/09/ES vhodné
k provozu v atmosférách s ohro ž ením explozí,
ve kterých jsou vy ž adovány elektrické p ř ístroje skupiny
p ř ístroj ů II, kategorie 2.
Motory tedy lze pou ž ívat v zón ě 1 a v zón ě 2.
Tyto motory se nesm ě jí pou ž ívat v zón ě 0!
Neelektrické p ř ístroje (nap ř . hydraulická č ást) rovn ěž
odpovídají sm ě rnici ES 94/09/ES.
4.3.1 Ozna č ení pou ž ití ve výbušných prost ř edích
Ozna č ení nevýbušnosti Ex d IIB T4 na typovém štítku
má tento význam:
• Ex = p ř ístroj s ochranou proti výbuchu podle evropské
normy
• d = Zapalovací stupe ň krytí bloku motoru: Nevýbušné
zapouzd ř ení
• II = ur č eno pro místa ohro ž ená výbuchem krom ě min
• B = ur č eno k pou ž ití spolu s plyny v č len ě ní B (všechny
plyny s vyjímaje vodík, acetylén, sirouhlík)
• T4 = max. povrchová teplota p ř ístroje je 135 °C
4.3.2 Stupe ň krytí "Zapouzd ř ení odolné proti tlaku"
Motory tohoto stupn ě krytí jsou vybaveny sledováním
teploty.
Sledování teploty je t ř eba zapojit tak, aby p ř i
reakci omezova čů teploty bylo op ě tovné zapnutí
mo ž né teprve po ru č ním aktivování
"odblokovacího tla č ítka".
4.4 Ochrana proti výbuchu podle FM
Motory jsou certifikovány autorizovanou zkušební a
schvalovací institucí "FM Approvals" podle norem FMRC
3600, 3615, 3615.80 a ANSI/UL-1004. Motory jsou
schváleny k provozu v prost
ř edí s ohro ž ením explozí,
Nebezpe č í v d ů sledku exploze!
Hydraulické t ě leso musí být za provozu zcela
pono ř ené a zaplavené (musí být zcela napln ě no
médiem). U vyno ř eného hydraulického t ě lesa
nebo p ř i vniknutí vzduchu do hydraulické č ásti
m ůž e dojít v d ů sledku jisk ř ení (nap ř íklad p ř i
vzniku statického náboje) k výbuchu! Zajist ě te
vypnutí pojistkou proti chodu nasucho.