Yamaha WR250F(T), Owner'S Service Manual

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T U N
Réglage de la suspension
• Fourche
N.B.:
• Si un des symptômes décrits ci-dessous apparaît alors que le réglage de la suspension est standard, effectuer un nouveau réglage en
se référant aux procédures reprises dans le tableau.
• Avant toute modification, régler la longueur de l’amortisseur arrière comprimé à la valeur standard de 90 à 100 mm (3,5 à 3,9 in).
Symptômes
Section
Contrôler Régler
Saut
Grand
trou
Trou
moyen
Petit
trou
Toujours dur
Amortissement à la
compression
Niveau d’huile (quantité
d’huile)
Ressort
Tourner le dispositif de réglage dans le sens inverse
des aiguilles d’une montre (de 2 déclics) pour
réduire l’amortissement.
Réduire le niveau d’huile d’environ 5 à 10 mm (0,2 à
0,4 in).
Monter un ressort mou.
Mouvement toujours
irrégulier
Fourreau
Tube plongeur
Couple de serrage du té
inférieur
Vérifier s’il y des coudes, coups ou tout autre
endommagement visible. Si tel est le cas, remplacer
les parties endommagées.
Resserrer au couple spécifié.
Mauvais mouvement
initial
Amortissement à la
détente
Bague d’étanchéité
Tourner le dispositif de réglage dans le sens inverse
des aiguilles d’une montre (de 2 déclics) pour
réduire l’amortissement.
Enduire la bague d’étanchéité d’huile.
Toujours doux,
débattement
Amortissement à la
compression
Niveau d’huile (quantité
d’huile)
Ressort
Tourner le dispositif de réglage dans le sens des
aiguilles d’une montre (de 2 déclics) pour augmenter
l’amortissement.
Augmenter le niveau d’huile d’environ 5 à 10 mm
(0,2 à 0,4 in).
Monter un ressort dur.
Dur en fin de course
Niveau d’huile (quantité
d’huile)
Réduire le niveau d’huile d’environ 5 mm (0,2 in).
Dur en fin de course,
débattement Niveau d’huile (quantité
d’huile)
Augmenter le niveau d’huile d’environ 5 mm (0,2 in).
Mouvement initial dur
Amortissement à la
compression
Tourner le dispositif de réglage dans le sens inverse
des aiguilles d’une montre (de 2 déclics) pour
réduire l’amortissement.
Avant bas, position
avant basse
Amortissement à la
compression
Amortissement à la
détente
Equilibre avec l’arrière
Niveau d’huile (quantité
d’huile)
Tourner le dispositif de réglage dans le sens des
aiguilles d’une montre (de 2 déclics) pour augmenter
l’amortissement.
Tourner le dispositif de réglage dans le sens inverse
des aiguilles d’une montre (de 2 déclics) pour
réduire l’amortissement.
Régler la longueur sur 95 à 100 mm (3,7 à 3,9 in)
avec une personne assise correctement sur la selle
(position arrière basse).
Augmenter le niveau d’huile d’environ 5 mm (0,2 in).
Avant qui “accroche”,
position avant haute
Amortissement à la
compression
Equilibre avec l’arrière
Ressort
Niveau d’huile (quantité
d’huile)
Tourner le dispositif de réglage dans le sens inverse
des aiguilles d’une montre (de 2 déclics) pour
réduire l’amortissement.
Régler la longueur sur 90 à 95 mm (3,5 à 3,7 in)
avec une personne assise correctement sur la selle
(position arrière haute).
Monter un ressort mou.
Réduire le niveau d’huile d’environ 5 à 10 mm (0,2 à
0,4 in).
REGLAGE