Yamaha WR250F(T), Owner'S Service Manual

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INSP
ADJ
3 - 100
REIFENLUFTDRUCK
KONTROLLIEREN
1. Messen:
• Reifenluftdruck
Nicht nach Vorgabe
→
Einstel-
len.
HINWEIS:
• Den Reifenluftdruck bei kaltem
Reifen kontrollieren.
• Bei zu niedrigem Reifenluftdruck
besteht die Gefahr, daß der Reifen
auf der Felge rutscht.
• Ein schräg stehender Ventilschaft
deutet darauf hin, daß der Reifen
sich verschoben hat.
• Falls der Ventilschaft schräg steht,
sitzt der Reifen falsch auf. In die-
sem Fall die Reifenlage korrigie-
ren.
Standard-
Reifenluftdruck:
100 kPa
(1,0 kgf/cm
2
, 15 psi)
SPEICHEN KONTROLLIEREN UND
SPANNEN
1. Kontrollieren:
• Speichen
1
Verbogen, beschädigt
→
Erneuern.
Lose Speiche
→
Spannen.
2. Festziehen:
• Speichen
HINWEIS:
Die Speichen müssen vor und nach
dem Einfahren gespannt und nach
jeder Fahrt kontrolliert werden.
T
R .
.
3 Nm (0,3 m · kg, 2,2 ft · lb)
RÄDER KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Felgenschlag
Das Rad anheben und dre-
hen.
Anormaler Schlag
→
Erneu-
ern.
CONTROLLO PRESSIONE DEI
PNEUMATICI
1. Misurare:
• Pressione dei pneumatici
Non conforme alle specifiche
→
Regolare.
NOTA:
• Controllare il pneumatico quando è
freddo.
• Se gli elementi di arresto del tallone
sono lenti, il pneumatico scivola via
dalla sua posizione sul cerchio quando
la pressione del pneumatico è bassa.
• La valvola del pneumatico inclinata
indica che il pneumatico scivola via
dalla sua posizione sul cerchio.
• Se si nota che la valvola del pneuma-
tico è inclinata, il pneumatico è fuori
posizione. Correggere la posizione del
pneumatico.
Pressione standard dei
pneumatici:
100 kPa
(1,0 kgf/cm
2
, 15 psi)
CONTROLLO E SERRAGGIO DEI
RAGGI
1. Controllare:
• Raggi
1
Deformazioni/danni
→
Sostitu-
ire.
Raggio lento
→
Serrare.
2. Serrare:
• Raggi
NOTA:
Assicurarsi di serrare i raggi prima e
dopo il rodaggio. Dopo l’utilizzo o dopo
una competizione, controllare che i raggi
non siano lenti.
T
R .
.
3 Nm (0,3 m · kg, 2,2 ft · lb)
CONTROLLO DELLE RUOTE
1. Controllare:
• Scentratura ruota
Sollevare la ruota e farla ruotare.
Scentratura anomala
→
Sostitu-
ire.
COMPROBACIÓN DE LA
PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS
1. Medir:
• Presión de los neumáticos
Fuera del valor especificado
→
Ajustar.
NOTA:
• Compruebe la presión con los neu-
máticos fríos.
• Si los topes del talón están flojos,
cuando la presión está baja el neu-
mático se puede salir de su posi-
ción en la llanta.
• Si la válvula del neumático está
inclinada significa que el neumá-
tico se ha desplazado de su posi-
ción en la llanta.
• Si observa que la válvula está incli-
nada, debe considerar que el neu-
mático se está saliendo de su
posición. Corrija la posición del
neumático.
Presión estándar:
100 kPa
(1,0 kgf/cm
2
, 15 psi)
COMPROBACIÓN Y APRIETE DE
LOS RADIOS
1. Comprobar:
• Radios
1
Dobladura/daños
→
Cambiar.
Radio flojo
→
Apretar.
2. Apretar:
• Radios
NOTA:
Asegúrese de apretar los radios
antes y después del rodaje. Después
de un entrenamiento o una carrera,
compruebe el apriete de los radios.
T
R
.
.
3 Nm (0,3 m · kg, 2,2 ft · lb)
REVISIÓN DE LAS RUEDAS
1. Comprobar:
• Descentramiento de las rue-
das
Levante la rueda y gírela.
Descentramiento anómalo
→
Cambiar.
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