Yamaha Waverunner FX 160, Service Manual

Page: 563 / 774

F
D
ES
7-21
– +
ELEC
RELAIS PRINCIPAL ET DE
POMPE A CARBURANT
1. Vérifiez:
• Continuité du relais principal et
de pompe à carburant
Défectueux
→
Remplacez.
Etapes de vérification:
• Branchez les fils du multimètre
entre les bornes
5
,
6
et
7
du
relais principal et de pompe à car-
burant.
• Raccordez la borne
2
ou
3
à la
borne positive de la batterie.
• Raccordez la borne
1
à la borne
négative de la batterie.
• Vérifiez qu’il y a bien continuité
entre les bornes du relais principal
et de pompe à carburant.
• Vérifiez qu’il n’y a pas de conti-
nuité entre les bornes du relais
principal et de pompe à carburant
après avoir débranché les bornes
2
,
3
ou
1
.
• Branchez les fils du multimètre
entre les bornes
7
et
8
du relais
principal et de pompe à carburant.
• Raccordez la borne
4
à la borne
négative de la batterie.
• Raccordez la borne
6
à la borne
positive de la batterie.
• Vérifiez qu’il y a bien continuité
entre les bornes du relais principal
et de pompe à carburant.
• Vérifiez qu’il n’y a pas de conti-
nuité entre les bornes du relais
principal et de pompe à carburant
après avoir débranché la borne
4
ou
6
.
HAUPTRELAIS UND
KRAFTSTOFFPUMPENRELAIS
1. Kontrollieren:
• Leitungsdurchgang des
Hauptrelais und Kraftstoff-
pumpenrelais
Fehlerhaft
→
Ersetzen.
Prüfschritte:
• Die Prüfkabel zwischen die
Pole des Hauptrelais und des
Kraftstoffpumpenrelais
5
,
6
und
7
anschließen.
• Die Anschlußklemmen
2
oder
3
an den Pluspol der Batterie
anschließen.
• Die Anschlußklemme
1
an den
Minuspol der Batterie anschlie-
ßen.
• Kontrollieren, daß Leitungs-
durchgang zwischen den Polen
des Hauptrelais und des Kraft-
stoffpumpenrelais vorhanden
ist.
• Kontrollieren, daß kein Lei-
tungsdurchgang zwischen den
Polen des Hauptrelais und des
Kraftstoffpumpenrelais vorhan-
den ist, nachdem die Anschluß-
klemmen
2
,
3
oder
1
abgeklemmt worden sind.
• Die Prüfkabel zwischen die
Pole des Hauptrelais und des
Kraftstoffpumpenrelais
7
und
8
anschließen.
• Die Anschlußklemmen
4
an
den Minuspol der Batterie
anschließen.
• Die Anschlußklemme
6
an den
Pluspol der Batterie anschlie-
ßen.
• Kontrollieren, daß Leitungs-
durchgang zwischen den Polen
des Hauptrelais und des Kraft-
stoffpumpenrelais vorhanden
ist.
• Kontrollieren, daß kein Lei-
tungsdurchgang zwischen den
Polen des Hauptrelais und des
Kraftstoffpumpenrelais vorhan-
den ist, nachdem die Anschluß-
klemmen
4
oder
6
abge-
klemmt worden sind.
RELÉ PRINCIPAL Y DE LA
BOMBA DE COMBUSTIBLE
1. Comprobar:
• Continuidad del relé principal y
de la bomba de combustible
Defectuoso
→
Cambiar.
Procedimiento de comprobación:
• Conecte los cables del comproba-
dor entre los terminales del relé
principal y el relé de la bomba de
combustible
5
,
6
y
7
.
• Conecte los terminales
2
o
3
al
terminal positivo de la batería.
• Conecte el terminal
1
al terminal
negativo de la batería.
• Compruebe que haya continuidad
entre los terminales del relé princi-
pal y el relé de la bomba de com-
bustible.
• Compruebe que no haya continui-
dad entre los terminales del relé
principal y del relé de la bomba de
combustible después de desconec-
tar los terminales
2
,
3
o
1
.
• Conecte los cables del comproba-
dor entre los terminales del relé
principal y del relé de la bomba de
combustible
7
y
8
.
• Conecte el terminal
4
al terminal
negativo de la batería.
• Conecte el terminal
6
al terminal
positivo de la batería.
• Compruebe que haya continuidad
entre los terminales del relé princi-
pal y el relé de la bomba de com-
bustible.
• Compruebe que no haya continui-
dad entre los terminales del relé
principal y del relé de la bomba de
combustible después de desconec-
tar los terminales
4
o
6
.
CIRCUIT D’ALLUMAGE
ZÜNDSYSTEM
SISTEMA DE ENCENDIDO