spanesi 100 - H 100/6m Series, Operation, Service And Parts Manual

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Serie 100 - H 100/6m
4.4 UTILIZZO SISTEMA DI TIRO
Le operazioni di riscontro e raddrizzatura dei veicoli sinistrati consistono di
diverse fasi:
• salita e posizionamento del veicolo sulla bancata:
questa
operazione deve essere eseguita utilizzando le apposite rampe e pedane
fornite in dotazione; l’operatore deve attenersi a quanto previsto al punto
4.2.3 - SALITA DEL VEICOLO (DISTRIBUZIONE DEI PESI).
• sollevamento del banco a pantografo:
l’operatore è tenuto a seguire
in modo scrupoloso quanto riportato nei paragrafi 4.2.1 - SALITA
SOLLEVATORE e 4.2.2 – DISCESA SOLLEVATORE e, più in generale,
quanto contenuto nelle norme di sicurezza e di utilizzo.
• dimaggio del veicolo: si tratta di una serie di fasi per l’ancoraggio della
scocca alla bancata mediante l’uso di terminali di riscontro, cilindri, supporti
che vengono genericamente designati con il nome di dima.
Dimaggio del veicolo . Operare nel seguente modo:
a) sfilare le pedane le rampe di salita e le pedane di posizionamento su cui
non appoggia il veicolo;
b) posizionare il carrello di dimaggio ( • ) tra il piano del veicolo e le traverse
della dima trasversalmente alla lunghezza dello stesso dalla parte che
risulta sinistrata;
c) abbassare il pantografo in maniera che l’autovettura appoggi da una parte
sui dischi del carrello di dimaggio; si separa in tal modo una estremità della
vettura dal piano del banco permettendo l’inserimento delle dime ed
eventualmente delle morsettiere; i dischi di appoggio devono essere
posizionati sul rivestimento sotto-porta del veicolo o, comunque, in
corrispondenza di punti robusti della parte inferiore della scocca; quando il
veicolo appoggia sui dischi il pantografo deve essere abbassato fino ad una
altezza che permetta l’inserimento delle dime;
d) inserire le dime seguendo la scheda relativa al modello di veicolo da
riparare (le schede tecniche sono fornite in dotazione e sono contenute in
appositi cataloghi);
e) ripetere le operazioni c) e d) sull’altra parte del veicolo;
• raddrizzatura:
abbassare il pantografo, inserire il puntone di tiro(le
ruote del puntone devono poggiare sempre al pavimento): l’operatore è
ora in grado di decidere i punti sui quali svolgere le operazioni di tiraggio e
le direzioni in cui effettuare i tiri; a tale scopo è necessario utilizzare il
puntone inserendolo nelle apposite staffe di sostegno (assicurandosi che il
gancio di sicurezza sia agganciato alla staffa stessa); il tiro vero e proprio
viene effettuato agendo sul comando della pompa collegato alla medesima
per mezzo di un tubo: l’olio entra in pressione e, tramite la tubazione
flessibile, mette in trazione il cilindro che, agendo a sua volta sulla catena,
permette il tiro desiderato. Si raccomanda di applicare sempre la fune di
sicurezza come descritto al punto 3.4.1 - SICUREZZA E PROTEZIONI
SALVAPIEDE.
• smontaggio delle dime:
a riparazione ultimate togliere il puntone di tiro,
allentare le viti di fissaggio dei supporti superiori (di sostegno dei cilindri),
ripetere le operazioni b) e
c) in modo da liberare il veicolo da qualsiasi ancoraggio, inserire le pedane
4.4 USING THE PULL SYSTEM
Checking and straightening of damaged vehicles involves various phases:
• Ascent and positioning of the vehicle on the bench: this operation
must be performed using the ramps and platforms provided; the operator
must follow the instructions in point 4.2.3 - POSITIONING THE VEHICLE
ON THE LIFT (WEIGHT DISTRIBUTION).
• Raising the bench
: the operator must adhere strictly to the instructions
given in paragraph 4.2.1 - RAISING THE LIFT and 4.2.2 - LOWERING THE
LIFT and, more generally, the safety and operating directions.
• Fitting the vehicle on the jig: this consists of a number of phases for
anchoring the body to the bench by means of locating elements, cylinders
and supports generally known as jig.
Fitting the vehicle on the jig.
Proceed as follows:
a) slide out the platforms, the ascent ramps and positioning platforms on
which the vehicle is not resting;
b) position the jig trolley (
•
) between the base of the vehicle and the cross
members of the jig crosswise to the length of the vehicle on the damaged
side;
c) lower the lift so that the vehicle rests on one side on the jig trolley disks;
this lifts one end of the vehicle off the bench surface thus permitting
insertion of the jigs and any clamps; the supporting disks must be
positioned on the doorsill panel or in any case at the strong points on the
lower part of the body; when the vehicle rests on the disks the lift must be
lowered to permit insertion of the jigs;
d) insert the jigs following the chart for the model of vehicle to be repaired
(the technical charts are given in specific catalogues supplied); repeat
operations c) and d) on the other part of the vehicle.
• Straightening:
Is required to lower the pantograph, insert the pulling
column (the pulling columns wheels must always rest on the floor):the
operator can now decide where to perform pulling and in what direction;
for this purpose the pull bar must be used, inserting it into the supporting
brackets (ensuring that the safety hook is engaged in the bracket). Pulling is
performed via the pump control which is connected to the pump by means
of a pipe: the oil is pressurised and pumped through the hose, extending the
cylinder which in its turn operates the chain thus providing the required pull.
The safety cable must always be fitted as described in point 3.4.1 - SAFETY
CABLES.
• Removing the jigs:
once the repair has been completed, loosen the fixing
screws of the upper supports (supporting the cylinders), repeat operations
b) and c) in order to release the vehicle, insert the platforms so that the
vehicle can rest on them and replace the jig trolley.
• Removing the vehicle:
once the operation has been completed,
remove the pulling tower, fully lower the lift, insert the descent ramps
ensuring that they are aligned with the positioning platforms and remove
the vehicle from the lift.