spanesi 100 - H 100/6m Series, Operation, Service And Parts Manual

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Serie 100 - H 100/6m
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7.2 SCHEMA PNEUMATICO
Lo schema funzionale dell’ impianto pneumatico si compone di un circuito
costituito essenzialmente da (Fig. 21):
1) Valvola a tre vie a comando automatico.
1) Cilindretto sblocco gancio sicurezza anticaduta.
3) Alimentazione aria compressa.
•
FUNZIONAMENTO
Quando si aziona il pulsante di discesa posto sulla consolle del pulpito di
comando, l’aria compressa viene inviata attraverso la valvola a tre vie (2) al
cilindretto che aziona il gancio del meccanismo di sicurezza anti-caduta,
provocando lo sblocco del gancio. Al rilascio del comando la valvola mette la
condotta dell’aria in comunicazione con lo scarico, permettendo l’inserimento
automatico del gancio sicurezza per mezzo della molla di richiamo.
N.B. L’aria compressa deve essere prelevata da un gruppo filtro-regolatore-
lubrificatore che non viene fornito dal Costruttore perché è parte integrante
dell’impianto di distribuzione dell’officina.
7.2 PNEUMATIC DIAGRAM
The pneumatic system circuit consists basically of (Fig. 21):
1) Automatic control three-way valve
2)Safety hook release cylinder
3) Compressed air line
•
OPERATION
When the descent button is pressed on the control console, the compressed
air is sent through the three-way valve (2) to the cylinder that controls the
fall-proof safety hook mechanism, which releases the hook. When the control
is released, the valve connects the air duct to the outlet permitting the
automatic insertion of the safety hook by means of the return spring.
Note: the compressed air must be taken from a filter / pressure regulator /
lubrication unit not supplied by the manufacturer as it is an integral part of
the bodyshop compressed air supply system.
7.3 SCHEMA ELETTRICO
Legenda dei simboli (riferimento fig. 22):
FR1
salvamotore
EV1-EV2-EV3 elettrovalvole
PS pulsante salita
PD pulsante discesa
KP teleruttore
MP motore pompa
RL1- RL2 relè
F1-F2 fusibili 5x20 3,15 A
F3-F4 fusibili 6,3x31 1A
TM trasformatore
SD scheda display
LED1 led linea
LED2 led salita
LED3 led discesa
CN1 cavo flat 16 poli
CN2 alimentazione display
CN3 morsetto per collegamento a terra
CN5 ingressi fotocellule
CN6 connettori elettrovalvole
CN7 alimentazione fotocellule
CN8-CN9 selettore tensione di ingresso 230/400V
•
FUNZIONAMENTO:
quando vengono chiusi i contatti dell'interruttore generale (FR1) la corrente
circola in entrambi i circuiti. Il trasformatore (TM), collegato a due fasi del
circuito di potenza mediante il portafusibili sezionatore bipolare (F3-F4),
provvede ad abbassare la tensione a 24 volt per l'alimentazione del circuito
ausiliario. In tal modo risulta interessato dalla tensione di linea solo il circuito
di alimentazione del motore della centralina.
La pompa viene messa in rotazione dal motore elettrico quando vengono
chiusi i contatti del teleruttore (KP), comandato dall'azionamento dei pulsanti
di <salita> (PS) o di <discesa> (PD). La chiusura dei contatti del pulsante di
<salita> aziona inoltre il solenoide (EV3) <salita> dell'elettrovalvola idraulica.
La chiusura dei contatti del pulsante di <discesa> aziona inoltre il solenoide
(EV2) <discesa> dell'elettrovalvola idraulica e il solenoide (EV1)
dell'elettrovalvola pneumatica che sblocca il gancio di sicurezza.
7.3 WIRING DIAGRAM
Key to symbols (see fig. 22):
FR1 Motor overload cutout
EV1-EV2-EV3 solenoid-valves
PS ascent button
PD descent button
KP contactor
MP pump motor
RL1- RL2 relays
F1-F2 5x20 3.15 A 5x20 fuses
F3-F4 1A 6.3x31 fuses
TM transformer
SD display board
LED1 line l.e.d.
LED2 ascent l.e.d.
LED3 descent l.e.d.
CN1 16-pin flat cable
CN2 display power supply
CN3 earthing connection terminal
CN5 photocell inputs
CN6 solenoid-valve connectors
CN7 photocell power supply
CN8-CN9 230/400V input voltage selector
• OPERATION:
When the contacts of the master switch (FR1) are closed, the current flows
in both circuits. The transformer (TM), connected to two phases of the
power circuit by means of the two-pole fuse-carriers (F3-F4), lowers the
voltage to 24 V in order to feed the auxiliary circuit. In this way only the
control unit motor power supply circuit is powered by the line voltage
The pump is rotated by the electric motor when the contacts of the
magneto-thermal switch (KP) are closed by the energising of the <ascent>
(PS) or <descent> (PD) button contacts. The closure of the <ascent>
button contacts also energises the <ascent> solenoid (EV3) of the hydraulic
solenoid-valve, while the closure of the <descent> button contacts also
energises the <descent> solenoid (EV2) of the hydraulic solenoid-valve and
the solenoid (EV1) of the pneumatic solenoid-valve that releases the safety
hook.