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Piston Assembly
Maintenance Procedure
피스톤
어셈블리
정비점검
절차
Section No.
M31100
Rev.
4A
HYUNDAI HEAVY INDUSTRIES CO., LTD
.
Engine & Machinery Division 08.08/PMU
5.
피스톤 링을 전용 플라이어를 사용하여 피스톤 링
홈에 조립한다
플라이어 :
피스톤 링의 한쪽 면에 새겨진
“
top
”
마크를
확인한 후, 마크가 홈의 위쪽을 향하도록 해야 합니다.
각 피스톤 링의 끝단 갭이 서로 120˚가 되
도록 배치시키십시오.
6.
그림 3과 같이 피스톤 링이 마모되었는지를 확인한
다.
피스톤 링이 마모 제한치를 초과하였거나 피
스톤 링에 비정상적인 흡집이 있다면, 새 부품으로 교체하십
시오.
7.
피스톤과 커넥팅 로드 샤프트 일체를 엔진에 탑재한
다.
( 의
“
피스톤과 커넥팅 로드를 실린더
라이너에 조립
”
부분을 참조하십시오.)
5. Mount piston rings into its grooves by means of
the plier.
Plier :
“Top” mark of piston rings should be
assembled in upper side of groove.
The end gap of each piston ring should
be arranged in 120
˚
in relation to each other.
6. Inspect the piston rings for wear carefully as
shown in fig. 3.
If piston rings exceed the wear limit
and/or if the piston has any abnormal mark, then
replace by new one.
7. Mount the piston together with connecting rod
shaft into the engine.
(See
“Mounting of a piston and connecting rod into
the cylinder liner”
in )
Fig.3 The maximum vertical clearance of piston rings
(피스톤 링의 최대 수직 틈새)
M31000
M31000
91.250
G09200
91.250
G09200
※
Marking on piston rings
1) 1st ring: GOE CK36 TOP GROOVE 1
2) 2nd ring: GOE or GOE TOP GROOVE 2
3) Oil scraper ring: GOE or GOE GROOVE 3
