Ducati SS 800, User Manual

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Motore
Engine
sezione / section
N 6.1
79
SuperSport 800
- M.Y. 2006 - edizione/edition 00
Clutch unit
The clutch is disengaged by a drive
unit consisting of a thrust piston (C)
accommodated inside a small cap
mounted to the generator cover. This
piston (C) pushes a pushrod (B),
which runs through gearbox primary
shaft and operates the pressure plate
(5) located on top of the clutch plate
pack (7).
Motion is transmitted from the
crankshaft to the gearbox primary
shaft through a gear flanged onto
clutch housing/timing gears (A).
Accommodated in the clutch housing
is a set of drive and driven plates (7).
When the clutch is operated, the
driven plates push away a drum (10)
which is splined onto the gearbox
primary shaft.
Before operating on the internal
clutch parts, check for proper
operation. Then deal with the
problem in a systematic manner.
Descrizione gruppo
frizione
Il disinnesto della frizione è realizzato
utilizzando un gruppo di rinvio
composto da un pistoncino (C) di
spinta che agisce all'interno di un
supporto, solidale al coperchio
alternatore. Detto pistoncino (C)
spinge un'asta (B) di comando,
inserita nell'albero primario del
cambio, che a sua volta aziona il piatto
spingidischi (5), posto all'estremità
del pacco dischi (7).
La trasmissione del moto dall’albero
motore all’albero primario cambio
avviene con un ingranaggio solidale
alla campana frizione/coppia
ingranaggi trasmissione primaria (A).
Quest’ultima contiene il pacco dischi
(7) formato da dischi conduttori e
condotti, questi ultimi allontanano un
tamburo (10) calettato sull’albero
primario cambio.
Prima di intervenire sui componenti
interni della frizione è bene verificare
eventuali anomalie di funzionamento
per procedere poi ad un intervento
mirato.
10 A B C
5
7