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Sostituzione

Nota:

Nota: sostituire l’olio della trasmis-
sione dopo aver percorso qualche
chilometro per riscaldare e rende-
re più fluido l’olio da sostituire, pro-
cedendo come segue:

• posizionare lo scooter in piano,

sul cavalletto centrale.

• inserire una vaschetta di raccol-

ta olio esausto, sotto il motore in

corrispondenza della vite di dre-

naggio (C - F. 23).

• rimuovere la vite d’ispezione (V)

e la vite di drenaggio (C) prestan-

do attenzione alle scottature.

• Lasciare defluire l’olio completa-

mente, all’interno della vaschetta.

• Pulire e riavvitare la vite di drenag-

gio (C) serrandola alla coppia indi-

cata.

• Rifornire di olio nuovo, il carter

della trasmissione (vedi rabbocco

F18 125/150

OLIO TRASMISSIONE

Controllo livello

• Posizionare lo scooter in piano,

sul cavalletto centrale.

• Rimuovere la vite d’ispezione

(V - F. 22) e verificare che l’olio

lambisca la parte inferiore del

foro.

• Se necessario, rabboccare con

olio: Q8 T35 - 80W

Q8 T35 - 80W

procedendo come segue:

• inserire nel foro di controllo, un

tubetto (A - F. 23) solidale ad un

normale imbuto (B).

• Versare con cautela l’olio all’in-

terno dell’imbuto, fino a verifica-

re un leggero sgocciolamento dal

F. 23

F. 22

Cs - Nm

foro di controllo/immissione.

• Pulire e riavvitare la vite (V) controllando lo stato di con-

servazione della guarnizione relativa.

• Pulire e rimuovere le eventuali colature di olio, dalla ruota

posteriore.

F. 23), fino all’altezza del foro d’ispezione (quantità

Lt. 0,18

Lt. 0,18 - olio: Q8 T35 - 80W

Q8 T35 - 80W

Q8 T35 - 80W)

• Riavvitare la vite d’ispezione (V) controllando lo stato di

conservazione della guarnizione relativa.

• Asciugare eventuali versamenti di olio sul pneumatico

posteriore.

Non disperdere l’olio esausto nell’ambiente, ma

smaltirlo in conformità delle specifiche, vigenti

normative.

Nota:

Nota: periodicamente, verificare che non si verifichino per-
dite in corrispondenza della zona tappo di scarico, ruota
posteriore. In tal caso, consultare con urgenza un Centro
di Assistenza Autorizzato.

GETRIEBEÖL

Prüfung des Ölstands

• Den Motorroller eben auf der

Mittelfußraste stellen.

• Die Kontrollschraube

(V - Abb. 22) entfernen und
prüfen, ob das Öl die
Unterseite des Lochs erreicht.

• Falls notwendig, mit Öl

Q8 T35 - 80W

Q8 T35 - 80W füllen.
Wie folgt vorgehen:

• in die Kontrollöffnung ein

Röhrchen (A - Abb.23) fest an
einem normalen Trichter (B)
einstecken.

• Mit Sorgfalt Öl in Trichter gießen

bis einige Tröpfen aus der

Ersatz

Anmerkung:

Das Getriebeöl

soll nach einigen Kilometern er-
setzt werden, so daß es warm und
flüssiger ist. Wie folgt vorgehen:

• Den Motorroller eben auf der

Mittelfußraste stellen.

• Unter den Motor in der Nähe der

Ölablassschraube (C - Abb.23)
eine Sammelwanne für das
erschöpfte Öl stellen..

• die Kontrollschraube (V) und die

Ölablassschraube (C) entfernen.
Es besteht Verbrennungsgefahr,
deshalb mit Sorgfalt vorgehen.

• Das ganze Öl in die

Sammelwanne fließen lassen.

• Die Ölablassschraube (C)

reinigen und wieder anschrauben.
Die Schraube nach dem
angegebenen Anzugsmoment
anziehen.

Kontroll-/Einlauföffnung herauskommen.

• Die Schraube (V) reinigen und wieder anschrauben. Den

Verschleiß der Dichtung prüfen.

• Evtl. Öltropfen aus dem Hinterrad reinigen und entfer-

nen.

• Mit Neuöl für das Getriebegehäuse (siehe Füllung Abb.

23) bis zur Kontrollöffnung (Menge L. 0,18

L. 0,18

Öl: Q8 T35

Q8 T35

- 80W

- 80W) füllen.

• Die Kontrollschraube (V) wieder anschrauben und den

Verschleiß der Dichtung prüfen.

• Evtl. Ölverluste auf dem Hinterrad entfernen.

Erschöpftes Öl nie in der Umwelt lassen, sondern

gemäß den spezifischen gültigen Regelungen

entsorgen

Anmerkung:

Anmerkung: regelmäßig prüfen, ob Verluste in der
Nähe der Ablassschaube oder des Hinterrads vorhanden
sind. In diesem Fall, dringend mit einer autorisierten Kun-
dendienstabteilung Kontakt nehmen.