Malaguti F18 WARRIOR, Manual

Page: 93 / 383

49
C C
C C C
F18 125/150 F18 125/150 F18 125/150 F18 125/150 F18 125/150
05/01
R E A R B R A K E R E A R B R A K E R E A R B R A K E R E A R B R A K E R E A R B R A K E
P A D S W E A R P A D S W E A R
P A D S W E A R P A D S W E A R P A D S W E A R
C O N T R O L C O N T R O L
C O N T R O L C O N T R O L
C O N T R O L
•In this occasion verify also the
condition of the pad. Should it be
scratched or unusually worn, carry
out a grinding.
Should it result to be damaged or
should it be less than 2 mm in
thickness, replace it.
CONTROLE DE L’USURE CONTROLE DE L’USURE CONTROLE DE L’USURE CONTROLE DE L’USURE CONTROLE DE L’USURE
DES PLAQUETTES DE DES PLAQUETTES DE DES PLAQUETTES DE DES PLAQUETTES DE DES PLAQUETTES DE
FREIN AVANT FREIN AVANT
FREIN AVANT FREIN AVANT
FREIN AVANT
•Lors de ce contrôle, vérifier aussi
l’état d’usure du disque. S’il est rayé
ou anormalement usé, effectuer une
rectification.
S’il devait être très abîmé ou si son
épaisseur était inférieure à 2 mm,
procéder sa substitution.
CONTROL DESGASTE CONTROL DESGASTE CONTROL DESGASTE CONTROL DESGASTE CONTROL DESGASTE
PASTILLAS FRENO PASTILLAS FRENO
PASTILLAS FRENO PASTILLAS FRENO PASTILLAS FRENO
T R A S E R O T R A S E R O
T R A S E R O T R A S E R O
T R A S E R O
•En el momento de efectuar este
control, comprobar también el estado
de desgaste del disco. En el caso de
que esté rayado o desgastado de
manera anómala, rectificar. En el
caso de estar muy deteriorado o de
tener un espesor inferior a 2 mm,
sustituir.
tous les 2.000 Km tous les 2.000 Km tous les 2.000 Km tous les 2.000 Km tous les 2.000 Km cada 2.000 Km cada 2.000 Km cada 2.000 Km cada 2.000 Km cada 2.000 Km
every 2.000 Km every 2.000 Km every 2.000 Km every 2.000 Km every 2.000 Km
Any resistance or change in Any resistance or change in
Any resistance or change in Any resistance or change in Any resistance or change in
brake lever clearance are brake lever clearance are
brake lever clearance are brake lever clearance are brake lever clearance are
signs of a faulty hydraulic braking signs of a faulty hydraulic braking signs of a faulty hydraulic braking signs of a faulty hydraulic braking signs of a faulty hydraulic braking
system. system. system. system. system.
After any servicing of the braking
system, always check that:
•The brake fluid line is not twisted.
•The disc and pads are not soiled with
oil or grease.
•All screws and fittings are properly
tightened.
La présence d’une résistance La présence d’une résistance
La présence d’une résistance La présence d’une résistance La présence d’une résistance
élastique ou d’une variation du élastique ou d’une variation du
élastique ou d’une variation du élastique ou d’une variation du élastique ou d’une variation du
jeu sur le levier du frein indique des jeu sur le levier du frein indique des jeu sur le levier du frein indique des jeu sur le levier du frein indique des jeu sur le levier du frein indique des
anomalies sur le système de freinage anomalies sur le système de freinage anomalies sur le système de freinage anomalies sur le système de freinage anomalies sur le système de freinage
oléodynamique. oléodynamique. oléodynamique. oléodynamique. oléodynamique.
A la fin de toute opération sur le circuit
freinant, vérifier toujours que:
•Le tube du liquide des freins n’est
pas entortillé.
•Le disque et les pastilles ne sont pas
tâchées d’huile ou de graisse.
•Toutes les vis et les raccords sont
biens serrés.
Resistencia elástica o Resistencia elástica o
Resistencia elástica o Resistencia elástica o Resistencia elástica o
variación del juego en la variación del juego en la
variación del juego en la variación del juego en la variación del juego en la
palanca del freno indican palanca del freno indican palanca del freno indican palanca del freno indican palanca del freno indican
anomalías en el sistema de frenado anomalías en el sistema de frenado anomalías en el sistema de frenado anomalías en el sistema de frenado anomalías en el sistema de frenado
oleodinámico. oleodinámico. oleodinámico. oleodinámico. oleodinámico.
Cuando se termine cualquier
operación en la instalación de frenos,
comprobar siempre que:
•El tubo del líquido de frenos no esté
enroscado.
•El disco y las zapatas no estén
impregnadas de aceite o grasa.
•Todos los tornillos y empalmes estén
ajustados correctamente.
CALIPER UNIT CALIPER UNIT CALIPER UNIT CALIPER UNIT CALIPER UNIT
R E M O V A L R E M O V A L
R E M O V A L R E M O V A L R E M O V A L
Note: Note: Note: Note: Note: remove the silencer (by cold
engine) (S/C - P. 38
S/C - P. 38 S/C - P. 38 S/C - P. 38 S/C - P. 38) .
•Unscrew the screws (V2).
•Remove the whole caliper unit (A).
DEPOSE DU GROUPE DEPOSE DU GROUPE DEPOSE DU GROUPE DEPOSE DU GROUPE DEPOSE DU GROUPE
PINCE PINCE PINCE PINCE PINCE
Note : Note : Note : Note : Note : enlever le pot d’échappement
(quand le moteur est froid) (S/C - P. 38
S/C - P. 38 S/C - P. 38 S/C - P. 38 S/C - P. 38) .
•Dévisser les vis (V2).
•Extraire le groupe pince (A) complet.
D E S M O N T A J E G R U P O D E S M O N T A J E G R U P O D E S M O N T A J E G R U P O D E S M O N T A J E G R U P O D E S M O N T A J E G R U P O
PINZA PINZA
PINZA PINZA PINZA
Nota: Nota: Nota: Nota: Nota: extraer el silenciador de escape
(con el motor frío) (S/C - P. 38
S/C - P. 38 S/C - P. 38 S/C - P. 38 S/C - P. 38) .
•Aflojar los tornillos (V2).
•Extraer el grupo pinza (A) completo.