Malaguti F18 WARRIOR, Manual

Page: 256 / 383

43 09/02
REPONSES POSSIBLE A REPONSES POSSIBLE A
REPONSES POSSIBLE A REPONSES POSSIBLE A REPONSES POSSIBLE A
CERTAINS PROBLEMES CERTAINS PROBLEMES CERTAINS PROBLEMES CERTAINS PROBLEMES CERTAINS PROBLEMES
•Il est possible de comprendre le
mauvais fonctionnement de la
culasse du cylindre peut en étudiant
la compression ou le bruit anormal
du moteur.
Performances insuffisantes au Performances insuffisantes au Performances insuffisantes au Performances insuffisantes au Performances insuffisantes au
point mort point mort
point mort point mort
point mort
•Compression trop basse.
Compression trop basse Compression trop basse
Compression trop basse Compression trop basse Compression trop basse
•Jeu des soupapes non correct
•Soupapes brûlées ou pliées
•Phasage incorrect de la soupape
•Rupture du ressort de la soupape
•Mauvais contact de la soupape dans
son siège
•Fuites de la garniture de la culasse
du cylindre
•Rupture ou déformation de la culasse
du cylindre
•Mauvais positionnement de la bougie
Compression trop élevée Compression trop élevée
Compression trop élevée Compression trop élevée
Compression trop élevée
•Formation excessive de carbone
dans la chambre de combustion.
Fumée blanche du pot Fumée blanche du pot
Fumée blanche du pot Fumée blanche du pot Fumée blanche du pot
d’échappement d’échappement d’échappement d’échappement d’échappement
•Tige de la soupape ou guide de la
soupape usé
•Fermeture de l’huile de la tige de la
soupape endommagée
Bruits anormaux Bruits anormaux Bruits anormaux Bruits anormaux Bruits anormaux
•Jeu des soupapes non correct
•Soupape collée ou ressort de la
soupape cassé
•Arbre à cames et balancier usés
•Tendeur de chaîne de la came usé
•Arbre à cames endommagé ou usé.
TROUBLESHOOTING TROUBLESHOOTING
TROUBLESHOOTING TROUBLESHOOTING
TROUBLESHOOTING
•The cylinder head irregular operation
can be detected by a simple
inspection of compression or by
unusual sounds coming from the
engine.
Inadequate low speed Inadequate low speed Inadequate low speed Inadequate low speed Inadequate low speed
performance performance performance performance performance
•Low compression.
Low compression Low compression
Low compression Low compression
Low compression
•Incorrect valve clearance.
•Burnt or bent valves.
•Incorrect valve timing.
•Valve spring failure.
•Valve bad running along the seat.
•Cylinder head gasket leak.
•Cylinder head failure or buckling.
•Spark plug incorrect fitting.
High compression High compression High compression High compression High compression
•Too much carbon in the combustion
chamber.
White fumes from the exhaust White fumes from the exhaust
White fumes from the exhaust White fumes from the exhaust
White fumes from the exhaust
pipe pipe
pipe pipe pipe
•Worn valve stem or guide.
•Damaged valve stem oil sealing,
Unusual sounds Unusual sounds Unusual sounds Unusual sounds Unusual sounds
•Incorrect valve clearance.
•Stuck valve or valve spring failure.
•Worn camshaft and rocker.
•Worn cam chain tensioner
•Demaged or worn camshaft.
REMEDIOS POSIBLES PARA REMEDIOS POSIBLES PARA
REMEDIOS POSIBLES PARA REMEDIOS POSIBLES PARA
REMEDIOS POSIBLES PARA
CIERTOS PROBLEMAS CIERTOS PROBLEMAS
CIERTOS PROBLEMAS CIERTOS PROBLEMAS CIERTOS PROBLEMAS
•El malfuncionamiento de la culata se
puede detectar efectuando und
prueba de compresión o bien si se
notan ruidos anómalos del motor.
Prestaciones insuficientes durante Prestaciones insuficientes durante Prestaciones insuficientes durante Prestaciones insuficientes durante Prestaciones insuficientes durante
la marcha a “ralentí” la marcha a “ralentí” la marcha a “ralentí” la marcha a “ralentí” la marcha a “ralentí”
•Compresión demasiado baja.
Compresión demasiado baja Compresión demasiado baja
Compresión demasiado baja Compresión demasiado baja
Compresión demasiado baja
•Juego de válvulas no correcto
•Válvulas quemadas o dobladas
•Puesta en fase de la válvula no
correcta
•Resorte de la válvula roto
•Escaso contacto de la válvula en el
asiento
•Pérdidas de la junta de culata
•Culata rota o deformada
•Montaje bujía no correcto
Compresión demasiado alta Compresión demasiado alta Compresión demasiado alta Compresión demasiado alta Compresión demasiado alta
•Excesiva formación de carbono en
la cámara de combustión.
Humo blanco sale del Humo blanco sale del
Humo blanco sale del Humo blanco sale del
Humo blanco sale del
escape escape
escape escape escape
•Vástago de válvula o guía de válvula
desgastados
•Cierre aceite vástago de válvula
deteriorado
Ruidos anómalos Ruidos anómalos Ruidos anómalos Ruidos anómalos Ruidos anómalos
•Juego de válvulas no correcto
•Válvula pegada o resorte de válvula
roto
•Arbol de levas y balancín desgatados
•Tensor de cadena leva desgastado
•Arbol de levas defectuoso o
desgastado.