Malaguti F18 WARRIOR, Manual

Page: 40 / 383

2
05/01
AMMORTIZZATORI AMMORTIZZATORI AMMORTIZZATORI AMMORTIZZATORI AMMORTIZZATORI
REGOLAZIONE REGOLAZIONE REGOLAZIONE REGOLAZIONE REGOLAZIONE
•Gli ammortizzatori posteriori dispongono di regolazione
sul precarico della molla.
•La regolazione La regolazione La regolazione La regolazione La regolazione si effettua intervenendo con l’apposita
chiave in dotazione sulla ghiera inferiore
(A - F. 2), ruotandola nel senso indicato dalla freccia (vedi
figura) si aumenta la forza della molla (quindi maggiore
carico trasportabile).
Nota: Nota: Nota: Nota: Nota: sono previste tre posizioni di regolazione:
1) “Morbida” “Morbida” “Morbida” “Morbida” “Morbida” - solo conducente - carico minimo - percor-
si accidentati - ecc...
2) “Standard” “Standard” “Standard” “Standard” “Standard” - Carico variabile - Percorsi misti - ecc... -
da utilizzare con passeggero.
3) “Dura” “Dura” “Dura” “Dura” “Dura”
Regolare con gli stessi indici di registrazione en- Regolare con gli stessi indici di registrazione en- Regolare con gli stessi indici di registrazione en- Regolare con gli stessi indici di registrazione en- Regolare con gli stessi indici di registrazione en-
trambi gli ammortizzatori; una regolazione non trambi gli ammortizzatori; una regolazione non
trambi gli ammortizzatori; una regolazione non trambi gli ammortizzatori; una regolazione non
trambi gli ammortizzatori; una regolazione non
uniforme può compromettere la stabilità del veicolo. uniforme può compromettere la stabilità del veicolo.
uniforme può compromettere la stabilità del veicolo. uniforme può compromettere la stabilità del veicolo.
uniforme può compromettere la stabilità del veicolo.
S H O C K A B S O R B E R S S H O C K A B S O R B E R S S H O C K A B S O R B E R S S H O C K A B S O R B E R S S H O C K A B S O R B E R S
ADJUSTMENT ADJUSTMENT
ADJUSTMENT ADJUSTMENT
ADJUSTMENT
•Rear shock absorbers can be adjusted on the spring pre-
load.
•Adjustment Adjustment
Adjustment Adjustment
Adjustment can be carried out, by acting with the proper
supplied wrench on the lower ring nut (A - F. 2), so that rotating
it towards the direction indicated by the arrow (see picture)
the spring force will increase (together with an higher loading
capacity).
Note: Note: Note: Note: Note: three adjusting positions are foreseen:
1) “Soft
Soft Soft Soft Soft” – only driver – min. load – uneven routes - etc...
2) “Standard Standard Standard Standard Standard” – Variable load – Mixed routes - etc... –
with passenger.
3) “Hard Hard
Hard Hard
Hard”
Both shock absorbers have to be regulated with Both shock absorbers have to be regulated with
Both shock absorbers have to be regulated with Both shock absorbers have to be regulated with Both shock absorbers have to be regulated with
the same adjusting values; an uneven regulation the same adjusting values; an uneven regulation
the same adjusting values; an uneven regulation the same adjusting values; an uneven regulation the same adjusting values; an uneven regulation
can jeopardize the vehicle stability. can jeopardize the vehicle stability.
can jeopardize the vehicle stability. can jeopardize the vehicle stability. can jeopardize the vehicle stability.
F18 125/150 F18 125/150 F18 125/150 F18 125/150 F18 125/150
B B
B B
B
A M O R T I S S E U R S A M O R T I S S E U R S A M O R T I S S E U R S A M O R T I S S E U R S A M O R T I S S E U R S
R E G L A G E R E G L A G E R E G L A G E R E G L A G E R E G L A G E
•Le dispositif de réglage des amortisseurs arrière se trouve
sur le prébandage du ressort.
• • • • •Le réglage Le réglage Le réglage Le réglage Le réglage se fait en tournant la bague inférieure
(A - F. 2) à l’aide d’une clef prévue à cet effet. Dans le
sens indiqué par la flèche (voir figure), on augmente la
force du ressort (la charge transportable devient alors
majeure).
Note : Note : Note : Note : Note : trois positions de réglage sont prévues :
1) “Réglage doux Réglage doux Réglage doux Réglage doux Réglage doux” – conducteur seul – charge minimum –
parcours accidentés - etc...
2) “Réglage standard Réglage standard Réglage standard Réglage standard Réglage standard” – Charge variable – Parcours mix-
tes - etc... – pour conduite avec passager.
3) “Réglage dur Réglage dur Réglage dur Réglage dur Réglage dur” .
Régler les deux amortisseurs avec les mêmes Régler les deux amortisseurs avec les mêmes Régler les deux amortisseurs avec les mêmes Régler les deux amortisseurs avec les mêmes Régler les deux amortisseurs avec les mêmes
indices de réglage ; un réglage non uniforme peut indices de réglage ; un réglage non uniforme peut
indices de réglage ; un réglage non uniforme peut indices de réglage ; un réglage non uniforme peut
indices de réglage ; un réglage non uniforme peut
compromettre la stabilité du véhicule. compromettre la stabilité du véhicule.
compromettre la stabilité du véhicule. compromettre la stabilité du véhicule.
compromettre la stabilité du véhicule.
A M O R T I G U A D O R E S A M O R T I G U A D O R E S
A M O R T I G U A D O R E S A M O R T I G U A D O R E S A M O R T I G U A D O R E S
AJUSTE AJUSTE
AJUSTE AJUSTE AJUSTE
• Los amortiguadores traseros son regulables en precarga
de muelle.
• • • • •La regulación La regulación La regulación La regulación La regulación se efectúa interviniendo en el casquillo
inferior (A - F. 2) sirviéndose de la llave prevista para tal
efecto y suministrada en dotación. Girándola en el sentido
indicado por la flecha (véase figura) se aumenta la fuerza
del muelle (por lo cual mayor carga transportable).
Nota: Nota: Nota: Nota: Nota: están previstas tres posiciones de ajuste:
1) “Suave
Suave
Suave Suave
Suave” - sólo conductor - carga mínima - recorridos
accidentados - etc...
2) “Estándar Estándar
Estándar Estándar
Estándar” - Carga variable - Recorridos mixtos - ecc...
- a utilizar con pasajero.
3) “Dura
Dura
Dura Dura Dura”
Ajustar ambos amortiguadores con los mismos Ajustar ambos amortiguadores con los mismos Ajustar ambos amortiguadores con los mismos Ajustar ambos amortiguadores con los mismos Ajustar ambos amortiguadores con los mismos
índices de ajuste; una regulación no uniforme índices de ajuste; una regulación no uniforme índices de ajuste; una regulación no uniforme índices de ajuste; una regulación no uniforme índices de ajuste; una regulación no uniforme
puede perjudicar la estabilidad del vehículo. puede perjudicar la estabilidad del vehículo. puede perjudicar la estabilidad del vehículo. puede perjudicar la estabilidad del vehículo. puede perjudicar la estabilidad del vehículo.
F. 2
S T O S S D Ä M P F E R S T O S S D Ä M P F E R S T O S S D Ä M P F E R S T O S S D Ä M P F E R S T O S S D Ä M P F E R
EINSTELLUNG EINSTELLUNG EINSTELLUNG EINSTELLUNG EINSTELLUNG
•Die Vorbelastung der Feder kann an den hinteren
Stossdämpfern eingestellt werden.
• • • • •Die Einstellung Die Einstellung Die Einstellung Die Einstellung Die Einstellung erfolgt, indem mit dem dafür bestimmten
Schlüssel die untere Nutmutter (A - Abb. 2) gedreht wird.
Durch Drehen in die vom Pfeil angegebene Richtung (siehe
Abbildung) wird die Kraft der Feder (Tragefähigkeit)
vergrößert.
Anmerkung: Anmerkung:
Anmerkung: Anmerkung: Anmerkung: es sind drei Regulierstellen vorgesehen:
1) “Sanft
Sanft
Sanft Sanft Sanft” - nur Fahrer - Mindestbeladung – unebene Stre-
cken – u.s.w....
2) “Standard Standard Standard Standard Standard” – veränderliche Beladung – Mischstrecken
- u.s.w.... – mit Beifahrer.
3) “Hart Hart Hart Hart Hart”
Beide Stoßdämpfer mit den selben Regulierun- Beide Stoßdämpfer mit den selben Regulierun- Beide Stoßdämpfer mit den selben Regulierun- Beide Stoßdämpfer mit den selben Regulierun- Beide Stoßdämpfer mit den selben Regulierun-
gswerten einstellen: eine nicht gleichförmige gswerten einstellen: eine nicht gleichförmige gswerten einstellen: eine nicht gleichförmige gswerten einstellen: eine nicht gleichförmige gswerten einstellen: eine nicht gleichförmige
Regulierung könnte die Motorrollerstabilität gefährden. Regulierung könnte die Motorrollerstabilität gefährden. Regulierung könnte die Motorrollerstabilität gefährden. Regulierung könnte die Motorrollerstabilität gefährden. Regulierung könnte die Motorrollerstabilität gefährden.
A A
A A
A