Yamaha WR250F(R), Руководство по эксплуатации для владельца

Страница: 818 / 860

7 - 11
T U N
SETTING
Jet needle adjustment
The jet needle is adjusted by chang-
ing it.
* Except for USA
The tapered sections of all jet nee-
dles have the same starting posi-
tions, but the needles are available
with different straight-portion diame-
ters.
Standard jet
needle
OBDVS
* OBELP
<Example>
OBDVS - 4
Clip position
Diameter
a
of straight
portion
Effects of changing the jet needle
(reference)
(Diameter of the straight portion)
Changing the diameter of the straight
portion adjusts the air-fuel mixture
when the throttle is 1/8 to 1/4 open.
È
Idle
É
Fully open
+10 %
S
–10 %
R
T
1/4 1/2 3/4
É È
Leak jet adjustment (accelerator
pump adjustment)
The leak jet
1
is a setting part that
adjusts the flow of fuel discharged by
the accelerator pump. Since the
accelerator pump operates only
when throttle is open, the leak jet is
used to adjust a fuel mixture ratio for
quick throttle opening and is there-
fore different from other setting parts
that adjust a fuel mixture for each
throttle opening (each engine
speed).
1
Réglage de l’aiguille
L’aiguille se règle en la changeant.
* Excepté USA
La longueur de la partie conique des
aiguilles destinées à cette machine est
fixe, mais l’angle de conicité et le diamè-
tre de la partie droite diffèrent selon les
aiguilles.
Aiguille standard
OBDVS
* OBELP
<Exemple>
OBDVS - 4
Position du clip
Diamètre
a
de la partie
droite
Effets du changement d’aiguille
(référence)
(Diamètre de la partie recriligne)
Une modification du diamètre de la par-
tie droite modifie l’émulsion air-essence
à une ouverture des gaz de 1/8 à 1/4.
È
Ralenti
É
Complètement ouvert
Réglage du gicleur de fuite (réglage de
pompe d’accélérateur)
Le gicleur de fuite
1
est une pièce qui
ajuste le débit de carburant sortant de la
pompe d’accélérateur. Comme la pompe
d’accélérateur ne fonctionne que lorsque
le papillon des gaz est ouvert, le gicleur
de fuite sert à régler le mélange du car-
burant lors d’une ouverture rapide du
papillon, et diffère en ceci des autres piè-
ces servant à régler le mélange de carbu-
rant à chaque ouverture du papillon
(pour chaque vitesse du moteur).
REGLAG