Yamaha WR250F(R), Руководство по эксплуатации для владельца

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ENG
AUSBAU
Ausgleichswellen-Antriebs- und -
Abtriebsräder
1. Die Lasche der Sicherungs-
scheibe umbiegen.
2. Lockern:
• Mutter (Primärantriebsrad)
1
• Mutter (Ausgleichswelle-
Abtriebsrad)
2
HINWEIS:
Ein Stückchen Aluminium
a
zwi-
schen die Zähne des Ausgleichswel-
len-Antriebsrades
3
und
Ausgleichswellen-Abtriebrades
4
legen.
Ausgleichswelle
1. Demontieren:
• Ausgleichswelle
1
HINWEIS:
Beim Ausbau der Ausgleichswelle
muß sich das Ausgleichsgewicht mit-
tig
a
auf der Fluchtlinie zwischen
den Mittelpunkten der Nockenwellen-
und Ausgleichswellen-Enden befin-
den.
PRÜFUNG
Primär- und Ausgleichswellen-
Antriebs- und -Abtriebsräder
1. Kontrollieren:
• Primärantriebsrad
1
• Ausgleichswellen-Antriebsrad
2
• Ausgleichswellen-Abtriebsrad
3
Verschleiß/Beschädigung
→
Erneuern.
Ausgleichswelle
1. Kontrollieren:
• Ausgleichswelle
Rißbildung/Beschädigung
→
Erneuern.
PUNTI DI RIMOZIONE
Ingranaggio conduttore della
transmissione primaria e ingranaggio
condotto dell’albero di equilibratura
1. Spianare la linguetta della rondella
di bloccaggio.
2. Allentare:
• Dado (ingranaggio conduttore
della trasmissione primaria)
1
• Dado (ingranaggio condotto
dell’albero di equilibratura)
2
NOTA:
Inserire una piastra di alluminio
a
tra i
denti dell’ingranaggio conduttore
3
e
l’ingranaggio condotto
4
dell’albero di
equilibratura.
Albero di equilibratura
1. Rimuovere:
• Albero di equilibratura
1
NOTA:
Nel rimuovere l’albero di equilibratura,
allineare il centro del peso dell’albero di
equilibratura
a
lungo la linea che col-
lega i punti centrali dell’albero motore e
dell’albero di equilibratura.
ISPEZIONE
Ingranaggio conduttore della trasmis-
sione primaria, ingranaggio condut-
tore dell’albero di equilibratura e
ingranaggio condotto dell’albero di
equilibratura
1. Ispezionare:
• Ingranaggio conduttore della tra-
smissione primaria
1
• Ingranaggio conduttore
dell’albero di equilibratura
2
• Ingranaggio condotto dell’albero
di equilibratura
3
Usura/danno
→
Sostituire.
Albero di equilibratura
1. Ispezionare:
• Albero di equilibratura
Incrinature/danno
→
Sostituire.
PUNTOS DE EXTRACCIÓN
Engranaje de accionamiento del
eje del compensador y engranaje
impulsado del eje del compensa-
dor
1. Enderece la lengüeta de la aran-
dela de freno.
2. Aflojar:
• Tuerca (engranaje de acciona-
miento primario)
1
• Tuerca (engranaje impulsado
del eje del compensador)
2
NOTA:
Coloque una plancha de aluminio
a
entre el diente del engranaje de
accionamiento del eje del compensa-
dor
3
y el engranaje impulsado
4
.
Eje del compensador
1. Extraer:
• Eje del compensador
1
NOTA:
Cuando extraiga el eje del compen-
sador, alinee el centro
a
del peso
del eje del compensador a través de
la línea conectando los centros del
cigüeñal y el eje del compensador.
INSPECCIÓN
Engranaje de accionamiento pri-
mario, engranaje de acciona-
miento del eje del compensador y
engranaje impulsado del eje del
compensador
1. Inspeccionar:
• Engranaje de accionamiento
primario
1
• Engranaje de accionamiento
del eje del compensador
2
• Engranaje impulsado del eje
del compensador
3
Desgaste/daños
→
Reempla-
zar.
Eje del compensador
1. Inspeccionar:
• Eje del compensador
Grietas/daños
→
Reemplazar.
AUSGLEICHSWELLE
BILANCIERE
COMPENSADOR