165 09/02
Symptôme
1
2
3
La vitesse du moteur
augmente.
La vitesse du moteur
n’augmente pas assez.
Contrôler le phasage de
l’allumage (à l’aide de la
lumière prévue à cet effet).
4
5
6
Phasage correct.
Phasage non correct.
1
2
1
Correct.
Non correct.
2
1
Compression normale.
Compression anormale.
Contrôler si le carburateur est
bouché.
2
3
4
5
Non bouché.
Bouché.
1
Enlever la bougie et la
contrôler.
Bougie ni incrustée ni
décolorée.
Bougie incrustée ou
décolorée.
1
2
Correcte et non
contaminée.
Non correcte et
contaminée.
1
2
3
Distribution lubrifiée
correctement.
Distribution non
lubrifiée correctement.
1
2
1
Le moteur ne surchauffe
pas.
Le moteur surchauffe.
2
3
4
5
6
7
8
Accélérer rapidement ou faire
tourner le moteur à grande
vitesse.
Enlever le boulon du tube de
l’huile de la culasse du cylindre
et la contrôler.
Enlever la juge de l’huile et
contrôle le niveau et la
condition de l’huile.
Test de compression du cylindre.
Contrôler le jeu des soupapes.
Contrôler si le moteur
surchauffe.
Démarrer le moteur et accélérer
doucement pour effectuer le
contrôle.
Cause probable
Contrôle/réglage
MANQUE DE PUISSANCE DU MOTEUR
dépurateur de l’air bouché.
flux du carburant bloqué.
ligne carburant bouchée entre le
réservoir et le carburateur.
pot d’échappement bouché.
démarrage automatique défectueux.
membrane piston du vide déchirée.
unité CDI défectueuse.
générateur C.A. défectueux.
réglage du jeu de la soupape non
correct.
siège de la soupape usé (axe de la
soupape trop en saillie).
contact non correct entre la soupape et
le siège.
segment et cylindre usés.
garniture culasse cylindre brûlée.
tête du cylindre fendue.
phasage des soupape impropre.
gicleur du carburateur bouché.
bougie incrustée.
degré thermique de la bougie non
correct.
niveau de l’huile trop élevée.
niveau de l’huile trop bas.
vidange de l’huile non effectué.
tube de l’huile bouché.
pompe de l’huile défectueuse.
liquide de refroidissement
insuffisant.
thermostat défectueux.
cylindre et segment usés.
mélange trop pauvre.
carburant de mauvaise qualité.
formation excessive de carbone dans
la chambre de combustion.
phasage de l’allumage en avance.
présence d’air dans le système de
refroidissement.
formation excessive de carbone dans
la chambre de combustion.
carburant de mauvaise qualité.
patinage de l’embrayage.
mélange trop pauvre.
1
2
3
4
Le moteur cogne.
Le moteur ne cogne pas.
