115 09/02
CRANKCASE/
CRANKSHAFT
WARNING
•
This section concern the crankcase
disassembly for operation on the
crankshaft. To follow instructions, it
is necessary to dismantle the engine
from the frame.
•
When disassembling the crankcase,
never use a screwdriver to lever on
the matching surfaces.
•
When disassembling, do not tap the
crankcase by a metal hammer.
•
Remove the following components
before removing the crankcase:
Cylinder head.
Cylinder/piston.
Left crankcase cover/driving and
driven pulleys.
Alternate current generator/starter
clutch.
Rear wheel/rear shock absorber.
Starter motor.
Oil pump.
TROUBLESHOOTING
Unusual sounds from the engine
•
Excessive bearing clearance.
•
Excessive clearance of the
connecting rod pin bearing.
•
Worn piston pin and piston pin
hole.
CARTER/VILEBREQUIN
MECANIQUE
ATTENTION
•
Cette section concerne la séparation
du carter pour pouvoir intervenir sur
le vilebrequin mécanique. Pour
exécuter les opérations décrites dans
cette section, il faut enlever le moteur
du cadre.
•
Au moment de la séparation du
carter, ne pas se servir du tournevis
comme d’un levier sur les surfaces
qui se joignent
•
Ne pas frapper avec un marteau
métallique le carter au moment de
l’installation.
•
Enlever les parties suivantes, avant
d’enlever le carter :
Culasse du cylindre
Cylindre/piston
Carter droit/poulies menante et
menée
Générateur de courant alternatif/
embrayage démarrage
Roue arrière/amortisseur arrière
Moteur démarrage
Pompe à huile.
REPONSES POSSIBLES A
CERTAINES QUESTIONS
Bruit excessif du moteur
•
Jeu excessif du palier
•
Jeu excessif du palier de l’axe de la
bielle
•
Axe du piston et trou axe du piston
usés.
BLOQUE MOTOR/
CIGUEÑAL
ADVERTENCIAS
•
Este párrafo contiene las
instrucciones para separar el bloque
motor y poder así intervenir sobre el
cigueñal. Para efectuar las
operaciones descritas en este
párrafo es necesario desmontar el
motor del chasis.
•
No usar nunca un destornillador
como brazo de palanca para separar
las superficies colindantes del bloque
motor.
•
Durante la instalación no golpear el
bloque motor con un martillo
metálico.
•
Quitar las piezas siguientes antes de
desmontar el bloque motor:
Culata
Cilindro/ pistón
Cárter bloque motor derecho/polea
motriz y conducida
Generador de corriente alterna/
embrague arranque
Rueda trasera/amortiguador trasero
Motor de arranque
Bomba de aceite
REMEDIOS POSIBLES PARA
CIERTOS PROBLEMAS
Ruido excesivo del motor
•
Juego excesivo del cojinete
•
Juego excesivo del cojinete perno
biela
•
Perno pistón y ojo perno pistón
desgastados.
